Η FIA ολοκλήρωσε τον τελευταίο έλεγχο του συστήματος ADUO για το 2026, με τα αποτελέσματα να επιβεβαιώνουν πως δεν αλλάζει η αρχική εικόνα όσον αφορά τις δυνατότητες εξέλιξης των κατασκευαστών κινητήρων.
Δεν αλλάζουν τα δεδομένα για τους κατασκευαστές κινητήρων της Formula 1 μετά την ολοκλήρωση του τελευταίου ελέγχου της FIA για το σύστημα ADUO. Η Ομοσπονδία δημοσιοποίησε τα αποτελέσματα της τρίτης αξιολόγησης για το 2026, επιβεβαιώνοντας πως η αρχική κατανομή των επιπλέον δυνατοτήτων εξέλιξης παραμένει αμετάβλητη.
Το συγκεκριμένο σύστημα δημιουργήθηκε με σκοπό να προσφέρει ένα επιπλέον πλεονέκτημα στους κατασκευαστές που παρουσιάζουν υστέρηση στην απόδοση των κινητήρων τους. Μέσω τακτικών ελέγχων, η FIA υπολογίζει τις διαφορές μεταξύ των μονάδων ισχύος και αποφασίζει ποιοι δικαιούνται περισσότερες ευκαιρίες αναβάθμισης.
Για την τελευταία αξιολόγηση χρησιμοποιήθηκαν στοιχεία από επτά αγωνιστικά τριήμερα, με αφετηρία το Grand Prix της Ολλανδίας και σημείο ολοκλήρωσης εκείνο των Ηνωμένων Πολιτειών. Η σύγκριση αφορούσε την απόδοση του κινητήρα εσωτερικής καύσης, ενώ τα επιμέρους αποτελέσματα παρέμειναν απόρρητα.
Η πρώτη κατάταξη είχε αναδείξει τη Red Bull Ford Powertrains ως τον κατασκευαστή με την καλύτερη επίδοση. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να μη λάβει πρόσθετα περιθώρια εξέλιξης. Στην περίπτωση της Mercedes, η διαφορά απόδοσης κυμάνθηκε μεταξύ 2% και 4%, εξασφαλίζοντάς της μία επιπλέον αναβάθμιση για το 2026 και μία για την επόμενη χρονιά.
Στην πιο ευνοϊκή θέση όσον αφορά τις δυνατότητες εξέλιξης βρέθηκαν οι Ferrari, Audi και Honda. Η απόκλισή τους ξεπέρασε το 4%, με αποτέλεσμα να αποκτήσουν δικαίωμα για δύο επιπλέον αναβαθμίσεις ανά σεζόν, τόσο το 2026 όσο και το 2027. Παράλληλα, προβλέπονται πρόσθετα οικονομικά περιθώρια και περισσότερος χρόνος για εργασίες εξέλιξης.
Η συγκεκριμένη κατανομή είχε προκαλέσει αντιδράσεις από την πλευρά της Red Bull, η οποία είχε εκφράσει τη διαφωνία της με ορισμένες πτυχές της διαδικασίας. Ωστόσο, οι δύο επόμενες μετρήσεις δεν έφεραν κάποια αλλαγή, διατηρώντας την αρχική εικόνα.
Ο Νικόλας Τομπάζης, επικεφαλής του τμήματος μονοθεσίων της FIA, εμφανίστηκε θετικός για την πορεία του νέου μηχανισμού κατά την πρώτη χρονιά εφαρμογής του. Παράλληλα, αποκάλυψε πως υπάρχουν συζητήσεις με τις ομάδες για πιθανές τροποποιήσεις, ώστε η διαδικασία να γίνει ακόμη πιο αποτελεσματική.
«Η FIA πραγματοποίησε εκτεταμένη ανάλυση στο πλαίσιο της φετινής αξιολόγησης του ADUO. Με βάση την ποιότητα των δεδομένων και την αξιοπιστία της διαδικασίας, είμαστε βέβαιοι για τα ευρήματα και τα συμπεράσματά μας», ανέφερε αρχικά.
«Η πρώτη χρονιά εφαρμογής ενίσχυσε την πεποίθησή μας ότι το ADUO είναι η σωστή προσέγγιση για τη Formula 1. Ωστόσο, είναι σημαντικό το σύστημα να συνεχίσει να εξελίσσεται, ώστε να παραμένει αποτελεσματικό και κατάλληλο για τον σκοπό του. Συνεργαζόμαστε στενά με τους κατασκευαστές και τις ομάδες για να εξετάσουμε βελτιώσεις στη μεθοδολογία που θα υποστηρίξουν την αποτελεσματικότητά του τα επόμενα χρόνια», πρόσθεσε.
Η επόμενη εξέταση των κινητήρων θα πραγματοποιηθεί το 2027, όταν η FIA θα αξιολογήσει τα δεδομένα από τους έξι πρώτους αγώνες της χρονιάς, με το χρονικό διάστημα να εκτείνεται από το Grand Prix του Μπαχρέιν έως εκείνο του Μαϊάμι.