Ο κινητήρας της Red Bull Powertrains – Ford είναι ο κορυφαίος του grid σύμφωνα με τα κριτήρια του ADUO, όπως αποκαλύπτουν πληροφορίες αρκετών έγκυρων μέσων! Διαβάστε όλες τις λεπτομέρειες.
Η Red Bull ανακηρύχθηκε ως ο κατασκευαστής με τον κορυφαίο κινητήρα στην Formula 1 βάσει του συστήματος ADUO, σύμφωνα με πληροφορίες πολλών έγκυρων μέσων, γεγονός που σημαίνει ότι τόσο η Mercedes όσο και η Ferrari θα έχουν τη δυνατότητα να προχωρήσουν σε αναβαθμίσεις κινητήρα κατά την διάρκεια της σεζόν!
Όπως ισχυρίστηκε αρχικά το έγκυρο μέσο The Race και επιβεβαιώνουν πλέον και άλλα εξίσου έγκυρα μέσα, αποκαλύπτεται ότι οι ομάδες ενημερώθηκαν ανήμερα του Grand Prix του Μονακό για την πρώτη αξιολόγηση της FIA σχετικά με την κατάταξη των μονάδων ισχύος και για το ποιοι κατασκευαστές θα δικαιούνται επιπλέον ευκαιρίες εξέλιξης προκειμένου να μειώσουν τη διαφορά από την κορυφή.
Σύμφωνα με το σύστημα ADUO, εάν ένας κατασκευαστής κριθεί ότι υπολείπεται περισσότερο από 2% σε σχέση με το σημείο αναφοράς σε συγκεκριμένες χρονικές στιγμές της σεζόν – με την πρώτη από τις τρεις αξιολογήσεις του 2026 να πραγματοποιείται μετά το πρόσφατο Grand Prix του Καναδά – τότε αποκτά δικαίωμα μίας αναβάθμισης για το 2026 και μίας ακόμη για το 2027.
Εάν η διαφορά ξεπερνά το 4%, τότε ο κατασκευαστής μπορεί να πραγματοποιήσει δύο αναβαθμίσεις μέσα στη φετινή χρονιά και άλλες δύο κατά τη διάρκεια της επόμενης.
Παρότι η Mercedes θεωρείται ευρέως ως το σημείο αναφοράς στους κινητήρες και κυριαρχεί στο πρωτάθλημα, η μονάδα ισχύος της Red Bull Powertrains με το σήμα της Ford έχει χαρακτηριστεί ως η καλύτερη βάσει των κριτηρίων που χρησιμοποιεί η FIA για το ADUO.
Τα ακριβή κριτήρια αξιολόγησης δεν έχουν δημοσιοποιηθεί, καθώς δεν περιγράφονται στους κανονισμούς. Η FIA απέφυγε σκόπιμα να αποκαλύψει συγκεκριμένες μετρήσεις, φοβούμενη ότι οι κατασκευαστές θα μπορούσαν να εκμεταλλευτούν το σύστημα σχεδιάζοντας κινητήρες που θα εμφάνιζαν τεχνητά χαμηλές επιδόσεις σε ορισμένους τομείς ώστε να εξασφαλίσουν δικαίωμα επιπλέον αναβαθμίσεων.
Στην αξιολόγηση λήφθηκε υπόψη αποκλειστικά ένα στοιχείο της μονάδας ισχύος: ο κινητήρας εσωτερικής καύσης (ICE).
Οποιοδήποτε πλεονέκτημα προκύπτει από την ανάκτηση ενέργειας, τη διαχείριση της ηλεκτρικής ισχύος, την απόδοση της μπαταρίας ή τον έλεγχο του MGU-K δεν συμπεριλαμβάνεται στα κριτήρια που καθορίζουν την επιλεξιμότητα για πρόσθετες ευκαιρίες εξέλιξης.
Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας της Red Bull θεωρήθηκε ο καλύτερος βάσει των κριτηρίων της FIA και επομένως δεν δικαιούται καμία επιπλέον αναβάθμιση μέσω του ADUO.
Η Mercedes εξασφάλισε το δικαίωμα μίας αναβάθμισης, καθώς κρίθηκε ότι υπολείπεται περισσότερο από 2% του σημείου αναφοράς. Αντίθετα, οι υπόλοιποι κατασκευαστές, συμπεριλαμβανομένης της Ferrari, έλαβαν δικαίωμα για δύο αναβαθμίσεις, καθώς θεωρήθηκαν ότι βρίσκονται πάνω από 4% πίσω.
Ωστόσο, επειδή οι δύο αναβαθμίσεις αποτελούν το μέγιστο που μπορεί να χορηγηθεί σε αυτή τη φάση, η απόφαση δεν σημαίνει απαραίτητα ότι οι κινητήρες της Ferrari και της Honda βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο απόδοσης. Σημαίνει απλώς ότι αμφότεροι καταγράφουν υστέρηση μεγαλύτερη του 4% σε σχέση με τη Red Bull βάσει της μεθοδολογίας αξιολόγησης της FIA.