“Μπερδεμένος” από την κυριαρχία της Mercedes δήλωσε ότι είναι ο Lewis Hamilton μετά τις κατατακτήριες δοκιμές στη Μελβούρνη. Διαβάστε παρακάτω όσα είπε!
Η σεζόν 2026 για τη Formula 1 έχει επισήμως ξεκινήσει με τις κατατακτήριες δοκιμές του πρώτου Γκραν Πρι να έχουν ήδη πραγματοποιηθεί στην πίστα του Albert Park στη Μελβούρνη. Την πρώτη pole position της αγωνιστικής σεζόν πήρε ο George Russell, με διαφορά 0,293 δευτερολέπτων από τον teammate του Kimi Antonelli.
Έτσι λοιπόν, αφού τα «ασημένια βέλη» ξεπέρασαν τους αντιπάλους τους κατά οκτώ δέκατα του δευτερολέπτου, ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής αλλά και πρώην οδηγός της Mercedes, Lewis Hamilton εξέφρασε ανησυχία για το πλεονέκτημα που φαίνεται να έχει ο γερμανικός κατασκευαστής στον κινητήρα σε αντίθεση με τις υπόλοιπες ομάδες.
Η Ferrari βρέθηκε πιο πίσω, με τον Charles Leclerc να βρίσκεται στην τέταρτη θέση, 0,809 δευτερόλεπτα πίσω από τον Russell, ενώ ο Hamilton κατέλαβε την έβδομη θέση, 0,960 δευτερόλεπτα μακριά από τον ταχύτερο χρόνο.
Διαβάστε εδώ αναλυτικά όσα έγιναν στις κατατακτήριες δοκιμές!
Μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας, ο Lewis Hamilton ρωτήθηκε για τη νέα αυτή υπεροχή της Mercedes, δηλώνοντας τα εξής: «Δεν το καταλαβαίνω ακριβώς. Στις δοκιμές δεν έδειξαν ότι μπορούσαν να ανεβάσουν τόσο την απόδοση και τώρα ξαφνικά έχουν αυτή την επιπλέον ισχύ από κάπου. Πρέπει να καταλάβουμε από πού προέρχεται. Ελπίζω να μην είναι αυτό το θέμα με τον λόγο συμπίεσης· ελπίζω να είναι απλώς καθαρή ισχύς και ότι εμείς πρέπει να κάνουμε καλύτερη δουλειά.
Αν όντως το πλεονέκτημα οφείλεται στον λόγο συμπίεσης, θα απογοητευτώ που η FIA το επέτρεψε. Δεν είναι σύμφωνα με τους κανονισμούς και θα πιέσω την ομάδα μου να κάνει το ίδιο ώστε να αποκτήσουμε περισσότερη ισχύ».
Συγκεκριμένα, αναφερόταν στον λόγο συμπίεσης του κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο οποίος θυμίζουμε πως έχει μειωθεί σε 16:1 για τη φετινή χρονιά. Ωστόσο, η Mercedes φένεται πως έχει βρει ένα «παραθυράκι» όπου ο λόγος συμπίεσης αυξάνεται σε συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας, ενώ ο έλεγχος συμμόρφωσης της FIA γίνεται σε κρύες και στατικές συνθήκες.
Κάπου εδώ πρέπει να αναφέρουμε ότι η FIA αποφάσισε ότι από την 1η Ιουνίου και μετά ο λόγος συμπίεσης θα ελέγχεται τόσο σε κρύες όσο και σε θερμές συνθήκες, με τον Hamilton όμως να παραμένει σκεπτικός, υποστηρίζοντας ότι αυτό είναι πολύ αργά. «Αν έχουν μερικούς μήνες με αυτό το πλεονέκτημα, τότε η σεζόν ουσιαστικά κρίνεται, όχι τελείως, αλλά σε επτά αγώνες μέσα σε λίγους μήνες μπορείς να χάσεις πολλούς βαθμούς όταν είσαι ένα δευτερόλεπτο πιο αργός στις κατατακτήριες.»
Όσον αφορά τη δική του απόδοση στο ξεκίνημα της δεύτερης χρονιάς του ως οδηγός της Ferrari δήλωσε: «Ήταν ένα εξαιρετικό Σαββατοκύριακο μέχρι το Q2. Το μονοθέσιο ένιωθε πολύ καλό και ήμουν πολύ ευχαριστημένος με τα πάντα.»
Στη συνέχεια αναφέρθηκε σε έναν γύρο στο Q2, όπου είχε τον ταχύτερο χρόνο στον πρώτο τομέα πριν εγκαταλείψει την προσπάθεια, ως σημείο καμπής: «Φτάσαμε στο Q2 και ουσιαστικά χάσαμε ισχύ, οπότε έπρεπε να επιστρέψουμε στα pits. Με τη μέση γόμα φαινόμασταν δυνατοί, αλλά όταν ξαναβγήκαμε βρεθήκαμε πίσω από περισσότερα μονοθέσια, χάσαμε θερμοκρασία στα ελαστικά και βγήκαμε εκτός ρυθμού. Τελικά δεν καταφέραμε να κάνουμε καλούς γύρους».