Άντεξε στην αρχή ο Verstappen και έπειτα… μην τον είδατε τον Max! Απόλυτος κυρίαρχος, ολοκλήρωσε ένα τέλειο τριήμερο στην Marina Bay, κατακτώντας την πρώτη του νίκη σε Grand Prix Σιγκαπούρης!
Η Σιγκαπούρη ήταν η χειρότερη πίστα του Max Verstappen, με τον Ολλανδό πριν από το φετινό τριήμερο να μην έχει ούτε pole position ούτε νίκη. Όμως πλέον αυτό είναι παρελθόν, με τον εκπληκτικό Ολλανδό να κατακτά back to back νίκες και να κάνει το απίθανο 4 στα 4, με Sprint Pole, Sprint νίκη και pole position η οποία συνδυάστηκε με την 73η νίκη της καριέρας του!
Το Grand Prix ξεκίνησε με έντονο ρυθμό, καθώς ο Charles Leclerc έκανε εξαιρετική εκκίνηση και πίεσε ασφυκτικά τον Verstappen στη στροφή 1. Ωστόσο, ο Ολλανδός κατάφερε να διατηρήσει την πρωτοπορία, με τον teammate του Leclerc στη Ferrari, Lewis Hamilton, να ακολουθεί στην 3η θέση.
Στον 8ο γύρο, ενεργοποιήθηκε για λίγο το Εικονικό Αυτοκίνητο Ασφαλείας (VSC), έπειτα από πρόβλημα στο κιβώτιο ταχυτήτων της Audi του Gabriel Bortoleto, ο οποίος ακινητοποίησε το μονοθέσιό του ακριβώς στην έξοδο των pits. Μετά την επανέναρξη του αγώνα, ο Verstappen χρειάστηκε και πάλι να αντιμετωπίσει την πίεση του Leclerc, όμως στη συνέχεια άρχισε να χτίζει σημαντική διαφορά όσο εξελισσόταν το πρώτο αγωνιστικό σκέλος.
Ο πρώτος οδηγός που μπήκε στα pits ήταν ο Hamilton, στον 19ο γύρο. Ο Βρετανός επέδειξε εντυπωσιακό ρυθμό, δημιουργώντας διαφορά από τον Antonelli μέχρι τη στιγμή που ο νεαρός Ιταλός πραγματοποίησε τη δική του στάση, λίγους γύρους αργότερα. Ο teammate του, Leclerc, ωστόσο, έχασε χρόνο κατά τη στάση του στον 25ο γύρο και βρέθηκε υπό πίεση από τον ταχύτερο Hamilton. Τα αιτήματα του Βρετανού να του επιτραπεί να προσπεράσει τον Μονεγάσκο δεν είχαν αποτέλεσμα.
Μετά τον πρώτο γύρο στάσεων για το μεγαλύτερο μέρος του γκρουπ, ο Verstappen είχε αυξήσει ακόμη περισσότερο τη διαφορά του από τις δύο Ferrari, όταν ενεργοποιήθηκε ξανά το VSC. Αυτή τη φορά, ο Lance Stroll είχε ακινητοποιηθεί στον 39ο γύρο λόγω προβλήματος στον συμπλέκτη.
Η εξέλιξη αυτή επέτρεψε στον Leclerc να τοποθετήσει φρέσκα μαλακά ελαστικά, ενώ ο Hamilton παρέμεινε στην πίστα με Soft που είχαν ήδη συμπληρώσει 20 γύρους, παρότι σε κάποιο σημείο έμοιαζε να ακολουθεί στρατηγική δύο στάσεων.
Ως αποτέλεσμα, ο Μονεγάσκος δεν δυσκολεύτηκε να ανακτήσει τη 2η θέση από τον επτάκις παγκόσμιο πρωταθλητή στον 46ο γύρο.
Καθώς έχανε δευτερόλεπτα με τα παλιά ελαστικά του, ο Hamilton ζητούσε επίμονα από την ομάδα του να παραμείνει πιστή στη στρατηγική μίας στάσης. Με δέκα γύρους να απομένουν, όμως, άρχισε να δέχεται έντονη πίεση από τον Lando Norris της McLaren και τον Antonelli.
Μέχρι τον 57ο γύρο, αμφότεροι είχαν προσπεράσει τον Hamilton. Ο Antonelli εκμεταλλεύτηκε μια μονομαχία ανάμεσα στους Norris και Hamilton στη στροφή 1, εξασφαλίζοντας τελικά την τελευταία θέση στο βάθρο. Στον τελευταίο γύρο, ο Hamilton έχασε και την 5η θέση από τον Piastri.
Ο Leclerc έδειχνε ικανός να κυνηγήσει τον Verstappen με τα φρέσκα μαλακά ελαστικά μετά το VSC, ενώ ο Ολλανδός βγήκε εκτός γραμμής στην τελευταία στροφή στα τελευταία στάδια του αγώνα. Ωστόσο, ο οδηγός της Red Bull διατήρησε ένα σημαντικό προβάδισμα και πέρασε τη γραμμή του τερματισμού, κατακτώντας την πρώτη του νίκη στη Marina Bay και 73η της καριέρας του.
Ο Ολλανδός έτσι εκτέλεσε ένα τέλειο τριήμερο στην Ασία, κάνοντας το 4/4, επικρατώντας σε Sprint και αγώνα, με τον Μονεγάσκο της Ferrari να τερματίζει 2ος και τον Kimi Antonelli να κάνει ένα σχετικά αθόρυβο αλλά απολύτως αποτελεσματικό αγώνα, τερματίζοντας 3ος, με τον τίτλο να έρχεται ακόμη πιο κοντά του.
Την βαθμολογούμενη 10αδα συμπλήρωσαν οι Oscar Piastri, Lewis Hamilton, Liam Lawson, Nico Hulkenberg, George Russell και Isack Hadjar.