Διαβάστε τα όσα δήλωσε στο Autosport ο επικεφαλής της Ferrari, σχετικά με την πίεση, τις φήμες και την σχέση με το διοικητικό συμβούλιο!
Το να εργάζεσαι για τη Ferrari συνοδεύεται από ένα ιδιαίτερο βάρος ευθύνης — μεγαλύτερο ίσως από οποιονδήποτε άλλο κατασκευαστή στη Formula 1. Ακόμη περισσότερο εάν είσαι επικεφαλής της ομάδας. Ο Fred Vasseur από το 2023 που ανέλαβε τον ρόλο αυτό, διαδεχόμενος τον Mattia Binotto, έχει βιώσει το βάρος αυτό σε τεράστιο βαθμό.
Μια άκρως απογοητευτική σεζόν το 2025, ύστερα από τον παραλίγο τίτλο κατασκευαστών του 2024 ενίσχυσε αυτό το φαινόμενο, με φήμες για τον εκδιωγμό του να βγαίνουν συνέχεια σε έγκυρα Ιταλικά και Βρετανικά μέσα, ειδικά μετά την απόλυση του Christian Horner το καλοκαίρι.
Παρότι η Ferrari δεν έχει κατακτήσει τίτλο από το 2008, η στήριξη στην ιταλική της «καρδιά» παραμένει ακλόνητη. Υπάρχουν ανανεωμένες ελπίδες για το 2026, δεδομένων των δυνατών επιδόσεων της Scuderia στις χειμερινές δοκιμές. Αν οι πρώτες ενδείξεις της SF-26 επιβεβαιωθούν και στη διάρκεια της σεζόν, τότε οι tifosi ίσως έχουν λόγο να πανηγυρίζουν.
Μαζί με την ελπίδα, όμως, έρχεται και η προσδοκία εκατομμυρίων φιλάθλων, διψασμένων για επιτυχία και νίκες. Και υπάρχει και η σκοτεινή πλευρά αυτής της προσδοκίας — ιδιαίτερα σε ό,τι αφορά την πίεση που ασκεί ο εθνικός Τύπος στην ομάδα. Καμία άλλη ομάδα της F1 δεν συγκεντρώνει τόσο έντονο ενδιαφέρον όσο η Ferrari, ενώ υπάρχουν μέσα ενημέρωσης αποκλειστικά αφιερωμένα στα τεκταινόμενα του Maranello. Με το ενδιαφέρον αυτό έρχονται και οι φήμες — και δεν αργεί να επηρεαστεί προσωπικά το ανθρώπινο δυναμικό της ομάδας.
Αυτό που τον ανησυχεί τον Vasseur περισσότερο, όπως δήλωσε στο Autosport δεν είναι οι φήμες για τον ίδιο -τις οποίες αγνόησε και οι οποίες διαψεύστηκαν με την ανανέωσή του- αλλά οι επιπτώσεις δημοσιευμάτων περί μεταγραφών μηχανικών στην υπάρχουσα ομάδα του.
«Δεν με αφορά προσωπικά. Όταν υπέγραψα με τη Ferrari, γνώριζα την έκθεση που συνεπάγεται ο ρόλος. Πλέον έχω την ηλικία και την εμπειρία να μην επηρεάζομαι από φήμες εκτός ομάδας. Όμως πρέπει να σκεφτεί κανείς ότι έχουμε πολλούς ανθρώπους στην ομάδα, μηχανικούς συχνά πολύ νέους, όλοι αφοσιωμένοι στη δουλειά τους. Περισσότερες από μία φορές διάβασαν στον Τύπο ονόματα μηχανικών που υποτίθεται ότι θα έρθουν στο Maranello».
«Εγώ ήξερα πως οι φήμες αυτές δεν είχαν βάση, αλλά όσοι βρίσκονταν στις αντίστοιχες θέσεις ανησύχησαν — και είναι απολύτως κατανοητό. Αν τα μέσα γράφουν ότι έρχεται κάποιος να κάνει τη δουλειά σου, φυσικά σκέφτεσαι ότι η θέση σου κινδυνεύει. Κάποιος ήρθε στο γραφείο μου επειδή η σύζυγός του διάβασε ότι θα απολυθεί. Σε τέτοιου είδους δυναμικές αναφέρομαι. Επαναλαμβάνω: προσωπικά δεν έχω πρόβλημα, αλλά είναι λυπηρό να δημιουργούνται αχρείαστα ζητήματα εντός της ομάδας».
«Θα μπορούσε να πει κανείς ότι όποιος εργάζεται στη Formula 1 — ειδικά στη Ferrari — πρέπει να το περιμένει αυτό. Όμως είναι ανθρώπινο να ανησυχείς, ανεξάρτητα από το επάγγελμα ή τη στολή που φοράς». Το φαινόμενο δεν είναι σύγχρονο. Όταν ο Ross Brawn εντάχθηκε στη Ferrari το 1996, απαγόρευσε στους εργαζομένους να διαβάζουν εφημερίδες στα γραφεία, ώστε να μην επηρεάζονται από δημοσιεύματα που θα μπορούσαν να κλονίσουν την αυτοπεποίθησή τους.
Ο Brawn ήθελε να καλλιεργήσει ένα περιβάλλον όπου οι μηχανικοί θα μπορούσαν να πειραματίζονται ελεύθερα με νέες ιδέες, αντί να παίζουν «ασφαλές παιχνίδι» υπό το βάρος της δημοσιότητας και το κατάφερε, με την νοοτροπία αυτή να αποτελεί θεμέλιο για την πιο επιτυχημένη περίοδο στην ιστορία του Cavallino Rampante.
Ο Vasseur μίλησε επίσης για τη σχέση του με το διοικητικό συμβούλιο της Ferrari, υπό την ηγεσία του προέδρου John Elkann και του CEO Benedetto Vigna, τονίζοντας την ταχύτητα με την οποία μπορεί να απευθυνθεί σε αυτούς για κρίσιμες αποφάσεις σχετικά με τη στρατηγική κατεύθυνση της ομάδας.
Παρά τις αναταράξεις της περασμένης σεζόν, όταν η απόδοση της Ferrari δεν ανταποκρίθηκε στις προσδοκίες που είχαν δημιουργηθεί μετά την απρόσμενη διεκδίκηση του τίτλου κατασκευαστών το 2024, ο Βασέρ θεωρεί τη σχέση ισχυρή.
«Η σχέση είναι καλή», πρόσθεσε. «Το μεγάλο πλεονέκτημα στη Ferrari είναι η άμεση πρόσβαση: όταν πρέπει να ληφθεί μια κρίσιμη απόφαση ή όταν είναι σημαντικό να ζητηθεί μια γνώμη, μπορώ γρήγορα να συμβουλευτώ την ηγεσία. Αυτή η εγγύτητα είναι ουσιώδης. Το γνωρίζω καλά, γιατί δεν ήταν πάντα έτσι στις προηγούμενες επαγγελματικές μου εμπειρίες. Δεν είναι δεδομένο — και στη F1 η ταχύτητα λήψης αποφάσεων είναι καθοριστική», κατέληξε ο 57χρονος.