Ο Μεξικανός οδηγός μίλησε στο Cracks Podcast για την ταραχώδη και απογοητευτική τελευταία του σεζόν στην Red Bull, το 2024! Διαβάστε όλα όσα είπε !
Ο Sergio Perez είναι λίγες ημέρες μακριά από την επίσημη επιστροφή του στις πίστες, όταν θα λάβει μέρος με την νέα του ομάδα, την Cadillac, στις πρώτες δοκιμές της φετινής χρονιάς στην Βαρκελώνη, οι οποίες θα διεξαχθούν πίσω από κλειστές πόρτες. Ο 35χρονος που βρήκε στέγη, ύστερα από ένα 2025 μακριά από τα paddock, ελέω της αποπομπής του από την Red Bull στο τέλος ενός δύσκολου και κακού από πλευράς αποτελεσμάτων 2024, μίλησε στο Cracks Podcast για πολλά θέματα, όμως έκανε ορισμένες αναφορές ειδικά στην χρονιά εκείνη.
Ο Perez εξέφρασε αρχικά την πεποίθηση ότι οι δυσκολίες του αποτέλεσαν μια βολική απόσπαση προσοχής από το σκάνδαλο Horner, το οποίο ξέσπασε στις αρχές του 2024, όταν και ο Βρετανός -τότε- επικεφαλής της Red Bull αρνήθηκε σθεναρά τις κατηγορίες γυναίκας υπαλλήλου της ομάδας για ανάρμοστη συμπεριφορά.
«Υπήρχε επίσης τόσο μεγάλη πίεση εκείνη τη χρονιά. Ο Christian είχε κάποια προβλήματα, οπότε και η απόδοση ήταν λίγο μια απόσπαση της προσοχής. Εγώ ήμουν μεγάλη απόσπαση της προσοχής. Κανείς δεν μιλούσε για τίποτε άλλο πέρα από εμένα, για την απόδοσή μου, για το πόσο άσχημα τα πήγαινα», δήλωσε ο Perez.
Ο Μεξικανός ισχυρίζεται επίσης ότι έγιναν προσπάθειες —χωρίς να διευκρινίζει από ποιον— να τον κάνουν να πιστέψει ότι ο ίδιος έφταιγε για το σερί των κακών αποτελεσμάτων του. «Ναι, ναι, πολλές φορές [προσπάθησαν να με κάνουν να πιστέψω ότι ήμουν πίσω από τη νωχελική απόδοση], αλλά πάντα ήξερα ότι δεν έφταιγα εγώ» τόνισε. Ο ίδιος δηλώνει ότι ποτέ δεν αμφέβαλε για τον εαυτό του. Και ότι το feedback που έδινε για το μονοθέσιο αποδείχθηκε σωστό όταν ο teammate του, Max Verstappen, επιβεβαίωσε τις ανησυχίες του ιδίου.
«Ποτέ [δεν αμφέβαλα για τον εαυτό μου], ποτέ, γιατί θυμάμαι ότι σε έναν αγώνα, στο Spa, ήταν έτοιμοι να ακυρώσουν το συμβόλαιό μου, σωστά; Είναι μέση της χρονιάς. Δεν το ακύρωσαν. Εγώ ήδη παραπονιόμουν πολύ για το αυτοκίνητο. Επιστρέψαμε στο Ζandvoort και ο Max άρχισε να παραπονιέται για τα ίδια πράγματα που έλεγα κι εγώ. Δηλαδή, ο Max είναι ο οδηγός που μπορεί να διαχειριστεί καλύτερα το πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Έχει ένα οδηγικό στυλ στο οποίο δεν νιώθει το πίσω μέρος. Οπότε, όταν ο Max παραπονιέται γι’ αυτό, σημαίνει ότι είναι τρομερό. Και στην Ιταλία λέει: “Δεν μπορώ να οδηγήσω αυτό το αυτοκίνητο άλλο”. Επιτέλους, επιτέλους θα μας ακούσουν».
Ο Perez αποκάλυψε ότι, μετά την επανάληψη των ανησυχιών που ο ίδιος είχε εκφράσει νωρίτερα από τον Ολλανδό, η ομάδα προχώρησε σε αλλαγές, οι οποίες τελικά ακυρώθηκαν μετά την σύγκρουση που είχε με τον Carlos Sainz στο τέλος του αγώνα στο Baku.
«Στον επόμενο αγώνα, η ομάδα τροποποίησε το πάτωμα. Μου έβαλαν ένα νέο πάτωμα, με τις τροποποιήσεις που είχε ζητήσει ο Max. Ήμουν ένα δευτερόλεπτο ταχύτερος από όλους στις δοκιμές όταν μου έδωσαν αυτό το πάτωμα στο Baku. Πήγαινα πραγματικά πολύ καλά, όλα πήγαιναν τέλεια. Πάλευα για τη νίκη, θα κέρδιζα εκείνον τον αγώνα, και τότε συγκρούστηκα με τον Sainz, διέλυσα το αυτοκίνητο στον τελευταίο γύρο και δεν οδήγησα ποτέ ξανά με εκείνο το πάτωμα», κατέληξε ο Μεξικανός οδηγός.