Η F1 μπαίνει σε… «mode διακοπών» και το MPS Motorsports διαλέγει όπως πάντα τους νικητές και τους χαμένους από το Grand Prix Ουγγαρίας!

Το πρώτο μισό της φετινής σεζόν της F1 έχει πλέον ολοκληρωθεί και τυπικά, με το Grand Prix Ουγγαρίας να αποδεικνύεται ένας διασκεδαστικός αγώνας, με τον Lando Norris να αναδεικνύεται για πρώτη φορά νικητής με το Νο.1 στην McLaren του. Όμως πίσω από τα τελικά αποτελέσματα, κρύβεται όπως πάντα μια λίστα από νικητές και χαμένους, τους οποίους οι Μάριος Γαντζούδης και Άγγελος Φραγκισκάτος καλούνται να ξεδιαλέξουν!

Νικητές: Lando Norris

Η μέχρι τώρα σεζόν του Norris μόνο σαν αντάξια πρωταθλητή δεν είχε εξελιχθεί. Ο παγκόσμιος πρωταθλητής πέρασε το μεγαλύτερο μέρος της μέχρι τώρα χρονιάς αντιμετωπίζοντας διάφορα προβλήματα αξιοπιστίας και γενικώς ατυχίες, οι οποίες του στερούσαν την ευκαιρία να διεκδικήσει καλύτερα αποτελέσματα, πάντα σε συνδυασμό με την ασταθή εικόνα της McLaren.

Αυτό έκανε το τριήμερο του Hungaroring κρίσιμο, καθώς η αναβαθμισμένη MCL40 προσέφερε μια μοναδική εως τώρα ευκαιρία για διεκδίκηση νίκης και ο Βρετανός την εκμεταλλεύτηκε στο μέγιστο, με έναν σπουδαίο γύρο pole position το Σάββατο και έναν επίσης πολύ καλό αγώνα την Κυριακή, όπου έδειχνε διαρκώς καλύτερο ρυθμό από τον teammate του, ακόμη και όταν βρισκόταν πίσω του στην πίστα. Το συμβάν του Piastri με τον Sainz του «άνοιξε την πόρτα» για να πάρει την νίκη και ο Norris έδειξε ότι παρά την κριτική, μόνο τυχαία δεν έγινε πρωταθλητής, παίρνοντας πανάξια την πρώτη του νίκη με το Νο.1 στο μονοθέσιο
Μάριος Γαντζούδης

Νικητές: Max Verstappen

Η Red Bull αξίζει τα εύσημα για τη στρατηγική επιλογή που έδωσε στον Max Verstappen την ευκαιρία να διεκδικήσει το βάθρο στο Hungaroring, με τη μαλακή γόμα να αποδεικνύεται αποτελεσματική για το τελευταίο μεγάλο stint του αγώνα.

Ωστόσο, το μεγαλύτερο μέρος της επιτυχίας ανήκει στον ίδιο τον Ολλανδό. Η RB22 δεν ήταν το ταχύτερο μονοθέσιο στην Ουγγαρία, με τη Red Bull να βρίσκεται πίσω από τους βασικούς ανταγωνιστές της σε ρυθμό, όμως ο Verstappen κατάφερε να πάρει ένα αποτέλεσμα που έμοιαζε δύσκολο με βάση την απόδοση του αυτοκινήτου.

Με δεδομένο ότι είχε χάσει ένα ακόμη βάθρο λόγω της εγκατάλειψης στο Silverstone, ο τετράκις παγκόσμιος πρωταθλητής έφτασε κοντά σε ένα σερί τεσσάρων συνεχόμενων παρουσιών στην πρώτη τριάδα, αποδεικνύοντας για ακόμη μία φορά το κορυφαίο επίπεδο στο οποίο βρίσκεται.
Άγγελος Φραγκισκάτος

Χαμένοι: Ferrari

Η Scuderia ακόμη έχει πολλά βήματα για να διεκδικήσει στα σοβαρά τίτλο και αυτό αποδείχθηκε περίτρανα, στο δεύτερο φετινό Grand Prix στο οποίο η Ferrari ήταν θεωρητικό φαβορί. Η ομάδα παραδέχτηκε ανοιχτά πως η εκτέλεση και διαχείριση του τριημέρου και ειδικά του αγώνα ήταν κακή, με τον Charles Leclerc να το χαρακτηρίζει τέλεια λέγοντας πως «Υπήρχαν δύο αγώνες στους οποίους περιμέναμε ότι θα δυσκολευτούμε και τελικά τερματίσαμε πρώτοι και δεύτεροι. Και στον αγώνα όπου περιμέναμε να τα πάμε καλά, τερματίσαμε τέταρτοι και πέμπτοι.»

Ίσως εάν ο Lewis Hamilton δεν έπαιρνε ποινή για παρεμπόδιση του Piastri στις κατατακτήριες και εκκινούσε 2ος, να πήγαινε καλύτερα η Κυριακή, όμως με τα αν δεν πήρε κανένας τίτλο.
Μάριος Γαντζούδης

Χαμένοι: Oscar Piastri

Ο Oscar Piastri έζησε ένα απογοητευτικό Grand Prix Ουγγαρίας, καθώς από διεκδικητής της νίκης βρέθηκε εκτός αγώνα λόγω προβλήματος στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Ο Αυστραλός πήρε την πρωτοπορία στην εκκίνηση, όμως στη συνέχεια δεν κατάφερε να ακολουθήσει τον ρυθμό του Lando Norris, ο οποίος έδειξε να έχει καλύτερη απόδοση με την αναβαθμισμένη McLaren. Ο ίδιος παραδέχτηκε πως η αντίδρασή του μετά τον αγώνα ήταν αποτέλεσμα της έντασης της στιγμής, ενώ η ομάδα ακολούθησε τη συνηθισμένη στρατηγική δίνοντας προτεραιότητα στον πρωτοπόρο οδηγό στο pit stop.

Η ατυχία για τον Piastri ήρθε όταν ο Carlos Sainz, που βρισκόταν έναν γύρο πίσω, τον καθυστέρησε σημαντικά στην πίστα, πριν τελικά τον προδώσει και το μηχανικό πρόβλημα. Για τον Αυστραλό ήταν μια μεγάλη χαμένη ευκαιρία, καθώς η McLaren έχασε την πιθανότητα για ένα εντυπωσιακό 1-2.
Άγγελος Φραγκισκάτος

Νικητές: Racing Bulls

Ακόμη ένα άψογο για τα δεδομένα της Racing Bulls τριήμερο, με την ομάδα να βρίσκεται σε πολύ καλό φεγγάρι, με την ομάδα και τους Liam Lawson και Arvid Lindblad να αξιοποιούν στο έπακρο την αρκετά ευέλικτη και δυναμική VCARB 03, σημειώνοντας βαθμούς για 7ο συνεχόμενο αγώνα, με διπλούς βαθμούς για 5ο από αυτούς. Αυτή η σταθερά ανοδική πορεία και η ταυτόχρονη φθίνουσα της Alpine, σήμανε ότι η ομάδα της Faenza βρίσκεται πλέον στην 5η θέση του πρωταθλήματος κατασκευαστών, ως best of the rest.
Μάριος Γαντζούδης

Χαμένοι: Aston Martin

Η Aston Martin έδειξε σημάδια βελτίωσης στην Ουγγαρία, πραγματοποιώντας μία από τις καλύτερες εμφανίσεις της στη σεζόν του 2026.

Η βρετανική ομάδα κατάφερε να αφήσει πίσω της Williams, Haas και Cadillac, δείχνοντας σημαντική πρόοδο μετά την πρώτη μεγάλη αναβάθμιση του μονοθεσίου. Η στρατηγική έφερε τον Lance Stroll μπροστά από τον Fernando Alonso, με το πρώιμο pit stop του Καναδού να παίζει καθοριστικό ρόλο.

Ωστόσο, η Aston Martin χρειάζεται πλέον περισσότερη δύναμη από τον κινητήρα της Honda, καθώς η έλλειψη ταχύτητας στις ευθείες παραμένει ένα από τα βασικά της προβλήματα.
Άγγελος Φραγκισκάτος

Χαμένοι: Haas

Η ανησυχητικά φθίνουσα πορεία της Haas συνεχίστηκε και στο Hungaroring, με την ομάδα του Ayao Komatsu να έχει τον χειρότερο από πλευράς ανταγωνιστικότητας αγώνα της για φέτος, με τους Esteban Ocon και Ollie Bearman να τερματίζουν στην 16η και 19η θέση αντίστοιχα. Το αναβαθμισμένο ρύγχος που εισήχθη στο Βέλγιο δεν είναι ικανό να σώσει την πορεία της, όπως είχε διαπιστώσει και ο Βρετανός, τονίζοντας ότι «χρειάζονται άλλες πέντε τέτοιες αναβαθμίσεις» για να αντιστραφεί η πορεία της VF-26. Τα προειδοποιητικά λαμπάκια έχουν ανάψει καιρό τώρα και η διακοπή δίνει πολύτιμο χρόνο για ανασύνταξη στο μέτωπο της Haas.
Μάριος Γαντζούδης

Χαμένοι: Williams

Εδώ είναι που δεν χρειάζονται πολλά λόγια. Η Williams βρέθηκε πιο κοντά στην Cadillac παρά σε κάποια άλλη ανταγωνίστρια του midfield, με την αγωνιστική «μεταμόρφωση» της Aston Martin να ντροπιάζει ουσιαστικά την ομάδα του James Vowles, με την προπορευόμενη FW48 να τερματίζει ένα λεπτό πίσω από την 2η Aston Martin του Fernando Alonso. Πλέον σχεδόν όλοι μέσα στην ομάδα παραδέχονται δημόσια πως η εικόνα δύσκολα θα αλλάξει δραματικά για το υπόλοιπο της σεζόν και μια χρονιά που ξεκίνησε με υψηλές προσδοκίες, εξελίσσεται σε φιάσκο.
Μάριος Γαντζούδης