Back to back νίκες για τον Lando Norris, με τον Βρετανό να είναι εξαιρετικός και να νικά τις δύο Mercedes στο Grand Prix Ολλανδίας, το οποίο τελείωσε νωρίς για τον τοπικό ήρωα Max Verstappen! Διαβάστε το πλήρες report του αγώνα!
Ο Lando Norris κατέκτησε τη νίκη στο τελευταίο Grand Prix Ολλανδίας, χάρη σε ένα εξαιρετικό προσπέρασμα στον Kimi Antonelli στα τελευταία στάδια του αγώνα, ενώ οι Ολλανδοί φίλαθλοι έμειναν απογοητευμένοι μετά την εγκατάλειψη του Max Verstappen στον πρώτο γύρο. Στο 2-3 οι Mercedes με τον Antonelli να επικμηκύνει το προβάδισμά του στο πρωτάθλημα των οδηγών, έναντι του 3ου Russell και του 4ου Hamilton, με την Ferrari να μην έχει καλό αγώνα και στρατηγική για ακόμη μία φορά.
Ο Norris έκανε δυνατή εκκίνηση από την pole position και διατήρησε την πρωτοπορία στη Στροφή 1, ενώ ο George Russell δεν ξεκίνησε το ίδιο καλά και έχασε μία θέση από τον team-mate του. Πίσω τους, ο Max Verstappen βρέθηκε αμέσως στο επίκεντρο της δράσης, αποφεύγοντας οριακά την επαφή με τον Lewis Hamilton αφού πάτησε με δύο τροχούς στο χαλίκι, πριν βρεθεί δίπλα-δίπλα με τον Liam Lawson στη Στροφή 3.
Ο αγώνας του Ολλανδού ολοκληρώθηκε δραματικά λίγο αργότερα, στον πρώτο γύρο. Ο Verstappen έχασε τον έλεγχο στην έξοδο της τελευταίας στροφής και προσέκρουσε με μεγάλη σφοδρότητα στις μπαριέρες κατά μήκος της κύριας ευθείας, σκορπίζοντας θραύσματα στην πίστα και προκαλώντας την κόκκινη σημαία.
Ο Gabriel Bortoleto επίσης έχασε τον έλεγχο στο ίδιο σημείο, όμως ο Βραζιλιάνος έκανε μια εντυπωσιακή διόρθωση, αποφεύγοντας τις μπαριέρες και καταφέρνοντας να επαναφέρει το μονοθέσιο στην πορεία του. Το περιστατικό παραλίγο να οδηγήσει σε σύγκρουση με τον teammate του, Nico Hulkenberg, ο οποίος αντέδρασε γρήγορα για να αποφύγει τον Bortoleto.
Με τα θραύσματα από το ατύχημα του Verstappen να έχουν σκορπιστεί σε όλη την πίστα, ο αγώνας διακόπηκε ώστε να καθαριστεί το οδόστρωμα και να μπορέσει η δράση να συνεχιστεί.
Στην επανεκκίνηση, ο Ollie Bearman ακινητοποιήθηκε κατά τον γύρο σχηματισμού λόγω τεχνικού προβλήματος, με αποτέλεσμα να εγκαταλείψει τον αγώνα και να χρειαστεί ένας επιπλέον γύρος σχηματισμού.
Όταν ο αγώνας ξεκίνησε τελικά με κανονική εκκίνηση από στάση, ο Antonelli επιτέθηκε αμέσως στον Norris με ένα εξαιρετικό προσπέρασμα και πήρε την πρωτοπορία, ενώ ο Piastri, που χρησιμοποιούσε τη σκληρή γόμα, προσπέρασε τόσο τον Leclerc όσο και τον Russell.
Μετά τον πρώτο γύρο των pit stop, ο Oscar Piastri έχασε μία θέση από τον Russell λόγω αργής στάσης, με τον οδηγό της Mercedes να βρίσκεται έτσι σε θέση βάθρου, έχοντας προηγουμένως δεχθεί για αρκετούς γύρους την πίεση του Charles Leclerc.
Στον 34ο γύρο, ο Leclerc πέρασε τον Piastri με ένα εξαιρετικό προσπέρασμα και ανέβηκε στην τέταρτη θέση, βάζοντας πλέον στο στόχαστρο το βάθρο. Λίγο αργότερα, ο Hamilton επανέλαβε την ίδια κίνηση και ανέβηκε στην πέμπτη θέση, έχοντας παράλληλα το πλεονέκτημα των πολύ πιο φρέσκων ελαστικών.
Στον 54ο γύρο, με όλα τα pit stop να έχουν ολοκληρωθεί, ο Norris έκανε την κίνησή του στον Antonelli, προσπερνώντας τον Ιταλό από την εξωτερική της Στροφής 1, ενώ εκμεταλλεύτηκε και την παρουσία του Hamilton, ο οποίος βρισκόταν μπροστά τους και δεν είχε ακόμη πραγματοποιήσει το pit stop του.
Ο Βρετανός μπήκε στα pits δύο γύρους αργότερα, εκμεταλλευόμενος το Virtual Safety Car που προκλήθηκε από την εγκατάλειψη του Esteban Ocon, και επέστρεψε έτσι στη διεκδίκηση μιας θέσης στο βάθρο.
Σε μια τελευταία ανατροπή, ο Antonelli εκμεταλλεύτηκε επίσης την ευκαιρία και μπήκε στα pits, επιλέγοντας και εκείνος τη μαλακή γόμα. Επέστρεψε στην πίστα στην 3η θέση, πίσω από τους Norris και Russell. Οι ρόλοι στο παιχνίδι της γάτας με το ποντίκι αντιστράφηκαν, με τον νεαρό Ιταλό να γίνεται ξαφνικά ο κυνηγός, αντί για τον οδηγό που δεχόταν την πίεση.
Με έξι γύρους να απομένουν, η Mercedes επέλεξε να αντιστρέψει τη σειρά των δύο μονοθεσίων της, παραχωρώντας τη δεύτερη θέση στον 19χρονο Antonelli, ο οποίος ξεκίνησε την καταδίωξη της McLaren, έχοντας μπροστά του διαφορά 11 δευτερολέπτων.
Αυτό άφησε τον Russell εκτεθειμένο στην πίεση του Hamilton, με τον Βρετανό να επικοινωνεί μέσω ασυρμάτου με την ομάδα και να λέει ότι ουσιαστικά είχε θυσιάσει ένα διπλό βάθρο.
Ο οδηγός της Ferrari παραλίγο να δικαιώσει τον πρώην teammate του, βάζοντας την SF-26 στην εσωτερική της W17 στην πρώτη στροφή στον 69ο γύρο. Ωστόσο, δεν κατάφερε να ολοκληρώσει το προσπέρασμα.
Πιο πίσω, ο Colapinto τιμωρήθηκε ξανά για παράβαση σχετικά με κίτρινη σημαία, αυτή τη φορά με ποινή 10 δευτερολέπτων, ενώ την ίδια ποινή δέχθηκε και ο Lawson, ακυρώνοντας μεγάλο μέρος της καλής του εμφάνισης.
Μια επαφή μεταξύ των δύο οδηγών της Williams προκάλεσε ένα Virtual Safety Car στα τελευταία στάδια του αγώνα, με τον Alex Albon να αναγκάζεται να εγκαταλείψει, ακολουθώντας τον Bottas, ο οποίος είχε μπει στο γκαράζ της ομάδας λίγους γύρους νωρίτερα.
Έτσι ο Lando Norris κατέκτησε την 13η νίκη της καριέρας του και δεύτερη στο Zandvoort, μπροστά από τις δύο Mercedes των Antonelli και Russell που συμπλήρωσαν το βάθρο, με τις Ferrari των Hamilton και Leclerc να ακολουθούν, ενώ την βαθμολογούμενη 10αδα έκλεισαν οι Liam Lawson, Nico Hulkenberg, Fernando Alonso και Pierre Gasly.
Ο Ισπανός ήταν εξαιρετικός με την αναβαθμισμένη Aston Martin AMR26 και εκτέλεσε άψογα τον αγώνα του, κερδίζοντας τους δύο βαθμούς της 9ης θέσης.