Ο Max Verstappen εκμεταλλεύτηκε την «κοκορομαχία» των δύο Ferrari και την τύχη της κόκκινης σημαίας για να στεφθεί ξανά νικητής στο Grand Prix Μεξικού, αλλά τα βλέμματα όπως είναι αναμενόμενο στράφηκαν στον νεότερο πρωταθλητή στην ιστορία της Formula 1, Kimi Antonelli που τερμάτισε στην 3η θέση, πίσω από τον Ολλανδό αλλά και τον Lewis Hamilton.
Ο Max Verstappen κατέκτησε τη νίκη στο Grand Prix του Μεξικού, έπειτα από έναν επεισοδιακό αγώνα, στο επίκεντρο του οποίου βρέθηκε η έντονη μονομαχία ανάμεσα στους teammate της Ferrari, Charles Leclerc και Lewis Hamilton. Οι δύο οδηγοί πρωταγωνίστησαν σε μια σφοδρή αντιπαράθεση που προκάλεσε έντονες αντιδράσεις, ενώ ο Kimi Antonelli εξασφάλισε τον πρώτο του παγκόσμιο τίτλο στη Formula 1, ανεβαίνοντας στο βάθρο και γράφοντας ιστορία ως ο νεότερος πρωταθλητής στην ιστορία του αθλήματος.
Το Grand Prix του Μεξικού ξεκίνησε με επεισοδιακό τρόπο, καθώς ο πρώτος γύρος περιλάμβανε μια έντονη μονομαχία ανάμεσα στις δύο Ferrari, μια σύγκρουση μεταξύ των George Russell και Isack Hadjar, καθώς και δύο ποινές πέντε δευτερολέπτων που επηρέασαν άμεσα την εξέλιξη του αγώνα.
Ο Lewis Hamilton διατήρησε αρχικά την πρωτοπορία στην πρώτη στροφή, αποκρούοντας την επίθεση του teammate του, Charles Leclerc. Ο Μονεγάσκος επιχείρησε στη συνέχεια να προσπεράσει από την εξωτερική στη στροφή 3, όμως βγήκε στο γρασίδι και έκοψε το σικέιν. Ο Leclerc επέστρεψε στην πίστα μπροστά από τον Hamilton, ενώ ο Max Verstappen εκμεταλλεύτηκε τη σύγχυση και πέρασε ανάμεσα στους δύο οδηγούς της Ferrari.
Ο Leclerc βρέθηκε έτσι σε δύσκολη θέση, καθώς, αν επέστρεφε τη θέση στον Hamilton, θα έπρεπε να παραχωρήσει μία θέση και στον Verstappen. Παρ’ όλα αυτά, οι αγωνοδίκες τού επέβαλαν ποινή πέντε δευτερολέπτων για το περιστατικό.
Ο Hamilton ήταν κάθε άλλο παρά ικανοποιημένος από την απόφαση των αγωνοδικών και εξέφρασε την έντονη δυσαρέσκειά του μέσω της ενδοεπικοινωνίας, κατηγορώντας ουσιαστικά τους αρμόδιους ότι χάρισαν τη νίκη στον Leclerc. Ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής αναφέρθηκε επίσης σε μια συμφωνία που είχε επιτευχθεί κατά την ενημέρωση των οδηγών πριν από τον αγώνα, υποστηρίζοντας ότι ο τρόπος με τον οποίο αντιμετωπίστηκε το περιστατικό ήταν αντίθετος με όσα είχαν συζητηθεί.
Η δυσαρέσκεια του Hamilton εντάθηκε από το γεγονός ότι ο Leclerc κατάφερε να διευρύνει τη διαφορά του στην κορυφή, παρά την ποινή των πέντε δευτερολέπτων. Κινούμενος σε ελεύθερη πίστα, ο Μονεγάσκος δημιούργησε διαφορά μεγαλύτερη των πέντε δευτερολέπτων από τον Verstappen, εξουδετερώνοντας ουσιαστικά την επίδραση της ποινής. Την ίδια στιγμή, ο Hamilton παρέμενε στην 3η θέση, χωρίς να καταφέρνει να ανακτήσει τη θέση που είχε χάσει στην αναστάτωση του πρώτου γύρου.
Ο πρώτος γύρος αποδείχθηκε επίσης καταστροφικός για τον George Russell, καθώς ο εμπρός αριστερός τροχός του μονοθεσίου του ήρθε σε επαφή με τον πίσω δεξιό του Isack Hadjar. Η σύγκρουση έστειλε τον οδηγό της Racing Bulls σε τετ-α-κέ, ρίχνοντάς τον στο πίσω μέρος της κατάταξης. Στη συνέχεια, ο οδηγός της Mercedes δέχθηκε ποινή πέντε δευτερολέπτων για την πρόκληση της σύγκρουσης.
Παράλληλα, ο Kimi Antonelli έκανε μια σημαντική κίνηση στη μάχη του πρωταθλήματος, προσπερνώντας τον teammate του και βάζοντας τις βάσεις για την κατάκτηση του πρώτου του τίτλου στη Formula 1.
Ο αγώνας διακόπηκε στον 46ο γύρο, έπειτα από ένα σοβαρό ατύχημα του Valtteri Bottas. Ο οδηγός της Cadillac υπέστη αστοχία στην αριστερή ανάρτηση κατά το φρενάρισμα για τη στροφή 1, με αποτέλεσμα να προσκρούσει με μεγάλη ταχύτητα στις μπαριέρες.
Η πρόσκρουση προκάλεσε εκτεταμένες ζημιές στα προστατευτικά κιγκλιδώματα, αναγκάζοντας τη διεύθυνση αγώνα να διακόψει τον αγώνα με κόκκινη σημαία, προκειμένου οι κριτές να απομακρύνουν το μονοθέσιο και να πραγματοποιήσουν τις απαραίτητες επισκευές.
Ο Bottas παρέμεινε στο κόκπιτ για αρκετά λεπτά μετά το ατύχημα, προτού τελικά βγει από το μονοθέσιο χωρίς βοήθεια. Η Cadillac επιβεβαίωσε στη συνέχεια ότι ο Φινλανδός είχε τις αισθήσεις του και ανταποκρινόταν μέσω της ενδοεπικοινωνίας, ενώ μεταφέρθηκε στο Ιατρικό Κέντρο για περαιτέρω προληπτικές εξετάσεις.
Λίγο πριν από την κόκκινη σημαία, ο Antonelli εκμεταλλεύτηκε την περίοδο του Αυτοκινήτου Ασφαλείας για να προσπεράσει τον Hamilton και να ανέβει στην 3η θέση. Ωστόσο, η διεύθυνση αγώνα αποφάσισε να επαναφέρει τη σειρά των μονοθεσίων όπως ήταν πριν από τη διακοπή. Έτσι, ο Hamilton επανεκκίνησε από την 3η θέση, με τον Antonelli να υποχωρεί στην 4η.
Ο Hamilton έκανε εξαιρετική εκκίνηση στην επανεκκίνηση, ανακτώντας τη θέση του από τον Leclerc και ασκώντας αμέσως πίεση στον teammate του στη Ferrari. Ο Μονεγάσκος, από την πλευρά του, δημιούργησε ένα σημαντικό επίπεδο φθοράς σε ένα σημείο του ελαστικού του (flat spot), έπειτα από δυνατό φρενάρισμα στη στροφή 1. Αυτό επέτρεψε στον Antonelli να τον προσπεράσει, προτού ο Ιταλός βρεθεί να αμύνεται απέναντι στον Lando Norris.
Αφού δέχθηκε έντονη πίεση από τον Hamilton στους πρώτους γύρους μετά την επανεκκίνηση, ο Verstappen κατάφερε τελικά να αυξήσει τη διαφορά του πάνω από το ένα δευτερόλεπτο, βγαίνοντας εκτός εμβέλειας DRS και αποκτώντας μεγαλύτερη ασφάλεια απέναντι σε ενδεχόμενες επιθέσεις του Βρετανού. Την ίδια στιγμή, ο Antonelli σταθεροποιήθηκε στην 3η θέση.
Λίγο αργότερα σημειώθηκε ακόμη ένα περιστατικό, όταν ο Oscar Piastri χτύπησε το πίσω μέρος του μονοθεσίου του Arvid Lindblad, στέλνοντας τον οδηγό της Racing Bulls στις μπαριέρες και προκαλώντας νέα περίοδο Αυτοκινήτου Ασφαλείας.
Στην επανεκκίνηση που ακολούθησε, ο Verstappen διατήρησε και πάλι την πρωτοπορία, αποκρούοντας με επιτυχία κάθε πιθανή επίθεση.
Ο Verstappen εξασφάλισε έτσι την 3η νίκη του στη φετινή σεζόν και 74η καριέρας, με τον Hamilton να περνά τη γραμμή του τερματισμού στη 2η θέση. Ωστόσο, οι μεγαλύτεροι πανηγυρισμοί ανήκαν στον Antonelli, ο οποίος κατέκτησε επιτέλους τον πρώτο του τίτλο στη Formula 1, γράφοντας ιστορία ως ο νεότερος παγκόσμιος πρωταθλητής του αθλήματος. Παράλληλα, επανέφερε την Ιταλία στην κορυφή της Formula 1 για πρώτη φορά μετά τον Alberto Ascari, το 1953.