Απίστευτος ο Kimi Antonelli, αναδείχθηκε ξανά νικητής στο Grand Prix του Μαϊάμι έπειτα από δυνατή μάχη με τον Lando Norris! Τετακέ στο τέλος για Leclerc την ώρα που μαχόταν με τον Piastri για την 3η θέση!
Ο Kimi Antonelli δεν αστειεύεται παρά το νεαρό της ηλικίας του! Στο Grand Prix Μαϊάμι ο Ιταλός ήταν αποφασιστικός, άρτιος στην μάχη με τους αντιπάλους του και άντεξε στην σταθερή πίεση του Lando Norris, παίρνοντας πανάξια την τρίτη σερί νίκη του , αφήνοντας την αναβαθμισμένη McLaren στην 2η θέση!
Ταυτόχρονα έγραψε ιστορία καθώς έγινε ο πρώτος οδηγός στην ιστορία της Formula 1 που κατακτά τις τρεις πρώτες του νίκες σερί, έπειτα από τρεις σερί πρώτες pole position!
Όλα όσα έγιναν στο Grand Prix Μαϊάμι
Όλοι οι οδηγοί πλην του Isack Hadjar, ο οποίος εκκινούσε από το Pit lane, εκκίνησαν με την μέση γόμα. Ο Antonelli είχε μια καλή εκκίνηση, όμως ο Leclerc μπήκε επιθετικά από την εσωτερική και πέρασε στην πρωτοπορία, ενώ ο Verstappen προσπάθησε να διεκδικήσει την πρώτη θέση με μία επίσης πολύ καλή εκκίνηση αλλά πάτησε στο κερμπ, γλίστρησε και έχασε θέσεις, έπειτα από ένα τετ-α-κε 360 μοιρών που οδήγησε σε αρκετές ανακατατάξεις, καθώς οι οδηγοί απέφευγαν τον Ολλανδό!
Ο Leclerc τέθηκε επικεφαλής του Antonelli, με τον Norris να ακολουθεί 3ος και τον Piastri στην 4η θέση, ενώ ο Colapinto πέρασε τον Hamilton για την 6η θέση στη στροφή 11, ύστερα από μια ελαφρά επαφή μεταξύ τους, με τον Βρετανό να ανακτά άμεσα τη θέση του στην πίσω ευθεία.
Ο Verstappen κινήθηκε επιθετικά στην μάχη του απέναντι στους Lawson, Albon και Sainz, με τον Ισπανό της Williams να έχει παράπονα από την εντός πίστας συμπεριφορά του τετράκις παγκόσμιου πρωταθλητή, ο οποίος έτρεχε από την πρώτη στιγμή «μανιασμένα», με τον Leclerc να διατηρεί την πρωτοπορία.
Ο Russell πέρασε τον Piastri για την 4η θέση στη 1η στροφή στον 3ο γύρο, ενώ στην κορυφή ο Leclerc προσπάθησε να ανοίξει διαφορά από τον Antonelli, ο οποίος όμως παρέμενε κοντά μαζί με τον Norris. Την ίδια στιγμή ο Lawson βρέθηκε υπό πίεση από Albon και Gasly, μετά την προσπέραση του Verstappen, ενώ ο Ολλανδός συνέχισε να κυνηγά τον Colapinto.
Στην κορυφή, η μάχη της κορυφής είδε μερικές εναλλαγές πρωτοπορίας μεταξύ των Leclerc και Antonelli, με τον Norris να προσπερνά τον Antonelli, ακριβώς προτού βγει το αυτοκίνητο ασφαλείας στον 5ο γύρο!
Αυτό βγήκε καθώς είχαμε δύο ξεχωριστά συμβάντα, με τον Iscak Hadjar να εγκαταλείπει ύστερα από δικό του λάθος, όντας εμφανώς εξοργισμένος, χτυπώντας το τιμόνι του, ενώ ο Gasly είχε σύγκρουση με τον Lawson στην τελευταία στροφή, η οποία τον έστειλε σε εναέρια περιστροφή!
Ο Verstappen μπήκε στα pits για σκληρά ελαστικά, προσπαθώντας να εκμεταλλευτεί στρατηγικά τη συνέχεια του αγώνα, μετά από την επεισοδιακή εκκίνησή του, ζητώντας συγγνώμη μέσω team radio στην ομάδα. Την ίδια ώρα ο κίνδυνος της βροχής άρχισε να γίνεται ορατός, με μηνύματα των ομάδων προς τους οδηγούς να κάνουν λόγο για ερχόμενη καταιγίδα μικρής διάρκειας.
Στο τέλος του 11ου γύρου η δράση συνεχίστηκε, με τον Leclerc να κρατάει την πρωτιά έναντι του Norris, την ώρα που ο Russell έχασε την 4η θέση από τον Piastri, με τον Βρετανό της Mercedes να παραπονιέται μέσω team radio, πως βρισκόταν σε λάθος λειτουργία κινητήρα.
Η πρωτοπορία της Ferrari όμως δεν κράτησε πολύ, με τον Lando Norris και την ανανεωμένη McLaren να την «αρπάζει» στον 14ο γύρο, με τον Μονεγάσκο ακολούθως να χάνει και την 2η θέση από τον Antonelli, μάλιστα πέφτοντας προσωρινά μέχρι και 4ος, επανακτώντας όμως την θέση στο βάθρο άμεσα από τον Piastri.
Πιο πίσω ο Max Verstappen άρχισε την δική του επέλαση με την σκληρή γόμα, ανακτώντας αρκετές θέσεις μέσα σε ελάχιστο χρονικό διάστημα, ευρισκόμενος στην 7η θέση στην αρχή του 21ου γύρου.
Ταυτόχρονα ο George Russell έγινε ο δεύτερος από τους πρωτοπόρους που μπήκε στα pits για σκληρή γόμα, την ώρα που στην κορυφή ο Lando Norris διατηρούσε μια άνετη διαφορά τριών δευτερολέπτων από τον Antonelli.
Ο Leclerc με τον Piastri κολλημένο πίσω του, κλήθηκε και αυτός στον επόμενο γύρο στα pits για σκληρή γόμα, με ένα αργό -σχετικά- pit stop όμως, να σημαίνει πως βγήκε πίσω από τον Russell, με τον οδηγό της Ferrari να αναρωτιέται μέσω team radio: «Γιατί σταματήσαμε; Που είναι η βροχή;», εμφανώς προβληματισμένος.
Με την διαφορά μεταξύ Norris και Antonelli να είναι σχετικά ασφαλής για τον Βρετανό, η προσοχή στράφηκε κυρίως στους Russell και Leclerc σε αυτό το διάστημα, καθώς προσπερνούσαν μερικά πιο αργά μονοθέσια, όπως οι Haas και Williams, ενώ οι πρώτες σταγόνες βροχές φάνηκαν στην πίστα στον 25ο γύρο, όπως ακριβώς έλεγαν οι προβλέψεις.
Λίγο πριν τα μισά του αγώνα η επέλαση του Verstappen συνεχίστηκε καθώς προσπέρασε και τον Lewis Hamilton, χάνοντας βέβαια χρόνο σε σχέση με τον πρωτοπόρο Norris, την ίδια ώρα που ο Kimi Antonelli έκανε και αυτός την επίσκεψή του από τα pits για φρέσκια σκληρή γόμα.
Βλέποντας τον teammate του να χάνει χρόνο, η McLaren κάλεσε αμέσως μετά τον Norris στα pits, την ίδια ώρα που και ο Hamilton έκανε το ίδιο, με τον Antonelli όμως να τον προσπερνά έπειτα από έναν εξαιρετικό γύρο εξόδου! Οι δύο τους βγήκαν επίσης ακριβώς πίσω από τον εκπληκτικό σε αυτό το σημείο Verstappen, με τον Ολλανδό όμως σε αυτό το σημείο να δυσκολεύεται, με τα πιο «παλιά» πλέον ελαστικά του, αν και πλέον πρωτοπόρος, ύστερα και από το pit stop του Piastri στο τέλος του 28ου γύρου.
Αυτό σήμανε ότι η Red Bull αδυνατούσε να συγκρατήσει τον Antonelli, με τον Ιταλό να κάνει ένα εύκολο προσπέρασμα στον 29ο γύρο, ενώ στο τέλος του, ακολούθησε και ο Norris.
Λίγο πιο πίσω η άλλη Mercedes δεν είχε την ίδια επιτυχία, με τον Russell σε ένα από τα όχι καλά τριήμερά του, να δέχεται προσπέραση από τον Leclerc για την 4η θέση. Έτσι λίγο μετά τα μισά του αγώνα ο Kimi Antonelli προηγούταν κατά 1.3 δευτερόλεπτα του Lando Norris, με τον Max Verstappen 4 δευτερόλεπτα πίσω από τον Βρετανό, ενώ ακολουθούσαν οι Charles Leclerc, George Russell, Oscar Piastri, Lewis Hamilton, Franco Colapinto και Gabriel Bortoleto, με τον Carlos Sainz να συμπληρώνει την βαθμολογούμενη 10αδα.
Λίγο μετά ο Kimi Antonelli αναφέρθηκε σε κάποιο πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων του μέσω team radio, αν και δεν φάνηκε να είναι κάτι πολύ σοβαρό, ενώ παράλληλα ο teammate του πάλευε για την 5η θέση με τον Piastri.
Με τον Ιταλό να έχει και ελαφρώς υπερθερμασμένα πίσω ελαστικά, ο 2oς Norris άρχισε να «μυρίζεται αίμα», κολλώντας πίσω από την Mercedes, με την μάχη των δύο να μονοπωλεί το ενδιαφέρον για τους περισσότερους από τους επόμενους γύρους, με τον αγώνα να μπαίνει σε ένα «ήρεμο» στάδιο, καθώς δεν υπήρχαν άλλες μάχες, πλην εκείνης για την κορυφή και δύο μαχών στις παρυφές των βαθμών.
Ένα σημείο ενδιαφέροντος βέβαια ήταν ο ρυθμός του Verstappen, ο οποίος με τα σκληρά του ελαστικά να είναι πάνω από 30 γύρων, άρχισε να χάνει ρυθμό, με τους Leclerc και Piastri να τον πλησιάζουν σταθερά. Στο τέλος του 45ου γύρου, ο Μονεγάσκος της Ferrari είχε πλέον πλησιάσει στο ένα δευτερόλεπτο τον Ολλανδό.
Δύο γύρους μετά ο Leclerc κατάφερε να πάρει την τελευταία θέση του βάθρου, παρά μια εντυπωσιακή κίνηση του Verstappen στην εξωτερική της στροφής 5, με τον Piastri να προσπερνάει και εκείνος την Red Bull στο τέλος του 48ου γύρου.
Με λιγότερους από δέκα γύρους να απομένουν ο Antonelli είχε αντέξει την πίεση του Norris, με την μεταξύ τους διαφορά στα 1.7 δευτερόλεπτα, με τον 3ο πλέον Leclerc 21 δευτερόλεπτα πίσω. Piastri και Verstappen ακολουθούσαν, ενώ Russell, Hamilton, Colapinto, Sainz και Albon συμπλήρωναν την βαθμολογούμενη 10αδα.
Στους τελευταίους γύρους και με την διαφορά των Antonelli και Norris να αυξάνεται ελαφρώς στα 2.7 δευτερόλεπτα, το ενδιαφέρον στράφηκε στις μάχες των Leclerc και Piastri για το τελευταίο σκαλί του βάθρου, αλλά και των Verstappen και Russell για την 5η θέση, με τον Ολλανδό να αμύνεται λυσσαλέα και τον Βρετανό να έχει μάλιστα μια μικρή επαφή με το πίσω ελαστικό της Red Bull με την βροχή να διαφαίνεται στον ορίζοντα αλλά να μην «χτυπά» την πίστα του Μαϊάμι.
O Russell κατάφερε στο τέλος του προτελευταίου γύρου να προσπεράσει τον Verstappen, την ώρα που ο Charles Leclerc είχε ένα σφοδρό τετ-α-κε, αντιμετωπίζοντας έπειτα σοβαρό πρόβλημα με την SF-26 του, καθώς ακούμπησε και στον τοίχο, χάνοντας απελπιστικά γρήγορα ρυθμό, με τους Russell και Verstappen να τον προσπερνούν μάλιστα λίγο πριν την καρό σημαία, με την μπροστινή πτέρυγα του Βρετανού μάλιστα να σπάει ελαφρώς αμέσως πριν την καρό σημαία!!
Πιο μπροστά όμως ύστερα από 57 γύρους ο εκπληκτικός Kimi Antonelli, νίκησε στα ίσια τον παγκόσμιο πρωταθλητή Lando Norris, παίρνοντας την τρίτη σερί νίκη του για φέτος αλλά και στην καριέρα του στην Formula 1, έπειτα από μια θαυμάσια μονομαχία των δύο τους για μεγάλο μέρος του αγώνα!
Πλήρης κατάταξη Grand Prix Μαϊάμι 2026
-Περισσότερα σε λίγο-