Μέσω ηλεκτρονικής ψηφοφορίας θα αποφασιστεί το μέλλον των δοκιμών στους κινητήρες για τον λόγο συμπίεσης! Διαβάστε τις λεπτομέρειες!
Οι πέντε κατασκευαστές μονάδων ισχύος της Formula 1 αναμένεται να ψηφίσουν την επόμενη εβδομάδα για την εισαγωγή, εντός της σεζόν, ενός επιπλέον τεστ λόγου συμπίεσης, με στόχο να δοθεί τέλος στη συνεχιζόμενη τεχνική διαμάχη, η οποία μονοπωλεί το ενδιαφέρον πριν την έναρξη της σεζόν.
Έπειτα από εβδομάδες συζητήσεων μεταξύ της FIA και των κατασκευαστών, η διαμάχη που έχει ξεσπάσει εδώ και καιρό σχετικά με το φερόμενο «τρίκ» που έχει πετύχει η Mercedes, που θεωρείται ότι έχει βρει ένα «παραθυράκι» ώστε ο πραγματικός λόγος συμπίεσης εν λειτουργία να πλησιάζει το 18:1, ενώ ταυτόχρονα να συμμορφώνεται με τον στατικό έλεγχο, σε αντίθεση με το 16:1 που ορίζουν οι κανονισμοί, αναμένεται να κλείσει.
Η πρόταση που τίθεται σε ψηφοφορία αφορά την καθιέρωση υποχρεωτικού ελέγχου στους 130°C από την 1η Αυγούστου 2026. Η διαδικασία θα πραγματοποιηθεί μέσω ψηφοφορίας στην αρμόδια Επιτροπή Συμβουλευτικού Οργάνου Μονάδων Ισχύος. Σύμφωνα με πληροφορίες, αντί νέας δια ζώσης συνεδρίασης, οι πέντε κατασκευαστές έχουν λάβει προθεσμία 10 ημερών για ηλεκτρονική ψήφο.
Σε ανακοίνωσή της, η FIA ανέφερε ότι έχει αναπτυχθεί μεθοδολογία για την ποσοτικοποίηση της μεταβολής του λόγου συμπίεσης από τις συνθήκες περιβάλλοντος έως τις συνθήκες λειτουργίας, και ότι η πρόταση για έλεγχο στους 130°C έχει τεθεί προς ψήφιση. Αναλυτικά η ανακοίνωση της ομοσπονδίας αναφέρει:
«Τις τελευταίες εβδομάδες και μήνες, η FIA και οι κατασκευαστές μονάδων ισχύος ανέπτυξαν από κοινού μια μεθοδολογία για την ποσοτικοποίηση της μεταβολής του λόγου συμπίεσης από τις συνθήκες περιβάλλοντος έως τις συνθήκες λειτουργίας. Μετά την επικύρωση της συγκεκριμένης προσέγγισης, υποβλήθηκε πρόταση σύμφωνα με την οποία, από την 1η Αυγούστου 2026, η συμμόρφωση με το όριο λόγου συμπίεσης θα πρέπει να αποδεικνύεται όχι μόνο σε συνθήκες περιβάλλοντος, αλλά και σε αντιπροσωπευτική θερμοκρασία λειτουργίας 130°C».
«Η ψηφοφορία έχει τεθεί ενώπιον των κατασκευαστών μονάδων ισχύος και το αποτέλεσμά της αναμένεται εντός των επόμενων 10 ημερών, οπότε και θα ανακοινωθεί επισήμως. Όπως ισχύει για κάθε κανονιστική αλλαγή στη Formula 1, οποιαδήποτε τροποποίηση τελεί υπό την τελική έγκριση του Παγκόσμιου Συμβουλίου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού της FIA».
Εκτιμάται ότι σε αυτό το σενάριο ηλεκτρονικής ψηφοφορίας αναφερόταν ο επικεφαλής της Williams, James Vowles, όταν την Τετάρτη άφησε να εννοηθεί πως η διαμάχη για τον λόγο συμπίεσης θα επιλυθεί σύντομα. «Θα υπάρξει λύση. Ειλικρινά, κατά την εκτίμησή μου, το θέμα θα έχει κλείσει πιθανότατα μέσα στις επόμενες 48 ώρες», δήλωσε ο Βρετανός.
Για να εφαρμοστεί από τον Αύγουστο το πρόσθετο “θερμό” τεστ, απαιτείται υπερενισχυμένη πλειοψηφία στην Επιτροπή Συμβουλευτικού Οργάνου Μονάδων Ισχύος (PUAC), δηλαδή στήριξη από τέσσερις εκ των πέντε κατασκευαστών, καθώς και από τη FIA και τη Formula One Management. Καθοριστικής σημασίας θα είναι η στάση των δύο τελευταίων, ωστόσο το γεγονός ότι έχει ήδη κατατεθεί πρόταση νέου κανονισμού υποδηλώνει ότι η ομοσπονδία θεωρεί το ζήτημα αρκετά σημαντικό ώστε να προχωρήσει σε ενέργειες. Λογικά, εφόσον η πλειοψηφία των κατασκευαστών το υποστηρίξει, θα εγκρίνει και τη νέα διαδικασία ελέγχου.
Δεν είναι σαφές πόσο αντιπροσωπευτικός θα είναι ένας έλεγχος στους 130°C σε σχέση με τις πλήρεις συνθήκες λειτουργίας. Ωστόσο, οποιαδήποτε διευκρίνιση για το τι επιτρέπεται και τι όχι σε σχέση με τον λόγο συμπίεσης αναμένεται να γίνει δεκτή θετικά από τους ανταγωνιστές της Mercedes. Η αποσαφήνιση των διαδικασιών ελέγχου από τον Αύγουστο θα μπορούσε επίσης να επιτρέψει στους ανταγωνιστές να εξελίξουν δικές τους σχεδιάσεις που θα εκμεταλλεύονται το όριο του λόγου συμπίεσης. Σύμφωνα με πληροφορίες, επειδή το ζήτημα αφορά τους κατασκευαστές και όχι άμεσα τις ομάδες, δεν συζητήθηκε στη συνεδρίαση της επιτροπής της F1 την Τετάρτη.