Η Formula 1 σχεδιάζει την επόμενη ημέρα των κινητήρων της, με τους V8 να επιστρέφουν και το υβριδικό σύστημα να αποκτά διαφορετικό ρόλο στη νέα εποχή.

Η Formula 1 έχει ήδη αρχίσει να σχεδιάζει την επόμενη γενιά κινητήρων της, με τη FIA και τους κατασκευαστές μονάδων ισχύος να έχουν καταλήξει στα βασικά χαρακτηριστικά των νέων κανονισμών.

Η σημαντικότερη αλλαγή αφορά την επιστροφή των V8 κινητήρων. Το πλάνο προβλέπει μονάδα 3,0 λίτρων, η οποία ωστόσο δεν θα είναι ατμοσφαιρική. Η Formula 1 αναμένεται να διατηρήσει το turbo, κυρίως λόγω των περιορισμών θορύβου που ισχύουν στις ολοένα και περισσότερες πίστες πόλης του καλενταριού.

Παράλληλα, οι νέες μονάδες θα εξακολουθούν να διαθέτουν υβριδικό σύστημα, όμως η συμβολή του ηλεκτροκινητήρα στη συνολική ισχύ θα είναι σημαντικά μικρότερη σε σχέση με τα σημερινά δεδομένα. Συγκεκριμένα, η μέγιστη ισχύς του ηλεκτρικού μοτέρ αναμένεται να περιοριστεί στα 100 kW, από τα 350 kW που αποδίδει το αντίστοιχο σύστημα των σημερινών κινητήρων.

Η φιλοσοφία των νέων κανονισμών έχει ως στόχο τη δημιουργία μιας πιο απλής και ελαφριάς μονάδας ισχύος, με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης και το ηλεκτρικό σύστημα να αποτελούν ένα ενιαίο σύνολο. Οι νέες μονάδες αναμένεται να είναι τουλάχιστον 50 κιλά ελαφρύτερες από τις σημερινές, κάτι που θα μπορούσε να επηρεάσει σημαντικά τη συνολική συμπεριφορά των μονοθεσίων.

Την ίδια στιγμή, εξετάζεται και μία αλλαγή στον τρόπο με τον οποίο οι οδηγοί θα μπορούν να αξιοποιούν επιπλέον ισχύ κατά τη διάρκεια των αγώνων. Η Formula 1 μελετά την εφαρμογή ενός συστήματος παρόμοιου με το push-to-pass που χρησιμοποιείται εδώ και χρόνια στο IndyCar, επιτρέποντας προσωρινή αύξηση της ισχύος υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις.

🚨 F1’S FUTURE ENGINE IS TAKING SHAPE

The FIA and manufacturers have reached broad agreement on the key points of the next engine regulations:

🔥 3.0L turbo V8
⚡ 100 kW electric motor
⚖️ Around 50 kg lighter than the current power units
🔊 Louder sound than today’s engines
🚀… pic.twitter.com/GhlAUZEPIj

— Everything Formula (@evrythngformu1a) September 23, 2026

Μία τέτοια λύση θα αποτελούσε ουσιαστικά εναλλακτική προσέγγιση στο DRS, το οποίο χρησιμοποιήθηκε στη Formula 1 από το 2011 έως και το 2025. Το σύστημα δεν φαίνεται να βρίσκεται στο πλάνο της επόμενης γενιάς κανονισμών, με το push-to-pass να εξετάζεται ως διαφορετικός τρόπος ενίσχυσης των προσπεράσεων και της αγωνιστικής δράσης.

Οι τεχνικές λεπτομέρειες των νέων κινητήρων δεν έχουν ακόμη οριστικοποιηθεί, όμως η βασική κατεύθυνση έχει πλέον συμφωνηθεί. Εφόσον το χρονοδιάγραμμα παραμείνει ως έχει, η νέα εποχή των V8 κινητήρων στη Formula 1 θα μπορούσε να ξεκινήσει το 2030.