Οι χειμερινές δοκιμές ολοκληρώθηκαν, με τον Charles Leclerc και την Ferrari να εντυπωσιάζουν, την Mercedes να αντιμετωπίζει ένα πρόβλημα και την Αston Martin να εμφανίζεται ελάχιστα. Διαβάστε για όλα όσα είδαμε την τελευταία ημέρα των δοκιμών!
Πλέον ετοιμαζόμαστε όλοι για… Αυστραλία! Οι χειμερινές δοκιμές έλαβαν και επίσημα τέλος και ύστερα από Βαρκελώνη και (δις) Μπαχρέιν, οι ομάδες μάζεψαν δεδομένα, έφεραν ήδη αναβαθμίσεις και προγραμματίζουν άλλες, με τον Charles Leclerc να βρίσκεται στην κορυφή και τους φίλους της Ferrari να γεμίζουν αισιοδοξία με όσα είδαν. Ας δούμε όλα όσα έγιναν στην τελευταία μέρα δοκιμών!
Η κατανομή των οδηγών για την ημέρα, με πέντε ομάδες να επιστρατεύουν μόνον τον ένα οδηγό τους ήταν η εξής:
Το μεγαλύτερο νέο του πρωινού σκέλους ήρθε από… Ιαπωνία, καθώς η Honda εξέδωσε ανακοίνωση στην οποία γνωστοποιούσε τα αίτια του προβλήματος που αντιμετώπισε την Πέμπτη ο Fernando Alonso, τονίζοντας παράλληλα ότι στην τελική ημέρα θα γινόταν ελάχιστοι γύροι λόγω έλλειψης διαθέσιμων εξαρτημάτων, με πληροφορίες να κάνουν λόγο πως ο Lance Stroll χρησιμοποίησε την τελευταία διαθέσιμη μπαταρία που απέμεινε στο γκαράζ, με τον Καναδό να περιορίζεται σε μόλις δύο γύρους στο πρωινό σκέλος.
Ένα άλλο αξιοπρόσεκτο γεγονός από τις πρώτες ώρες της μέρας ήταν μερικοί γύροι που έκανε ο Εsteban Ocon με τα ενδιάμεσα ελαστικά! Ναι καλά διαβάσατε, παρά τον ηλιόλουστο καιρό και τους 40 βαθμούς Κελσίου στην θερμοκρασία, ο Γάλλος βρέθηκε με ενδιάμεσα στην πίστα. Ο λόγος βέβαια ήταν ξεκάθαρος παρά το… περίεργο και ήταν η συλλογή δεδομένων.
Σε συνθήκες βροχής οι ομάδες θα επιτρέπεται να «επιπεδώνουν» μόνο την εμπρός αεροτομή και όχι την πίσω, παρόμοια με τον τρόπο που το DRS απενεργοποιούνταν στο βρεγμένο, οπότε η Haas αποφάσισε να κάνει μια προσομοίωση, με τον Ocon να γλιστράει σε αρκετά σημεία της πίστας.
Οι υπόλοιποι συνέχιζαν κανονικά τα προγράμματά τους και όλα κυλούσαν ομαλά στο Sakhir, με τα γνωστά μπλοκαρίσματα και τις μικροεξόδους να μην λείπουν, μέχρι που δύο ώρες μετά, η Mercedes W17 που οδηγούσε ο Kimi Antonelli ακινητοποιήθηκε στην πίσω ευθεία της πίστας, λόγω απώλεια πνευματικής πίεσης με τον Ιταλό να τελειώνει έτσι άδοξα και μετά από 49 γύρους τις δοκιμές του, με την κόκκινη σημαία να κάνει την εμφάνισή της.
Όπως ενημέρωσε αργότερα η Mercedes, αναγκάστηκε να προχωρήσει σε αλλαγή της μονάδας ισχύος, προκειμένου να ετοιμαστεί το μονοθέσιο για το απογευματινό σκέλος. Δέκα λεπτά πριν το τέλος της διαδικασίας είχαμε ξανά προγραμματισμένους ελέγχους συστημάτων και δοκιμαστική εκκίνηση, με την διαδικασία να ολοκληρώνεται και τον Charles Leclerc να εντυπωσιάζει με τους χρόνους του, όντας στην κορυφή με 1:33.689.
2ος βρέθηκε ο προαναφερθείς Antonelli, 227 χιλιοστά πιο αργός, ενώ 3ος ο Oscar Piastri, έξι δέκατα από την κορυφή και με 66 γύρους ολοκληρωμένους. Τους περισσότερους γύρους από όλους συμπλήρωσε ο Esteban Ocon με 82.
Στο απογευματινό σκέλος, με τις θερμοκρασίες να αρχίζουν να πέφτουν και τον ήλιο να δύει για να δώσει την θέση του στο σύστημα φωτισμού της πίστας, τα βλέμματα συνέχισαν σε μεγάλο βαθμό να είναι στραμμένα στις επιδόσεις της Ferrari SF-26, την οποία εξακολουθούσε να οδηγεί ο Leclerc, αλλά και στους Russell, Verstappen και Norris οι οποίοι εκτελούσαν διάφορα προγράμματα, χρησιμοποιώντας διαφορετικές γόμες ελαστικών.
Σταδιακά τα ρεζερβουάρ άρχισαν να αδειάζουν όσο κυλούσαν οι ώρες, με τα μονοθέσια να κατεβαίνουν από το 1:33, ενώ ξανά πρωταγωνιστής ήταν ο Leclerc, o oποίος ήταν ο μοναδικός οδηγός που κατέβηκε από το 1:32, κάνοντας έναν εντυπωσιακό χρόνο, με 1:31.992, χρησιμοποιώντας την C4 γόμα!
Η πίστα του Sakhir ήταν συνεχώς γεμάτη μονοθέσια, ειδικά στις τελευταίες δύο ώρες, δίνοντάς μας την τελευταία ευκαιρία για μελέτη onboard πλάνων, γραμμών που ακολουθούν οι οδηγοί, πόσο σταθερά ή όχι είναι τα διάφορα μονοθέσια και πολλά ακόμα, με… εξαίρεση την προαναφερθείσα Aston Martin AMR26, η οποία περιορίστηκε σε μόλις τέσσερις επιπλέον γύρους στα χέρια του Stroll, για να φτάσει τους έξι συνολικά για την μέρα.
Οι γύροι συνεχίστηκαν μέχρι και οκτώ λεπτά πριν το τέλος, όταν και ουσιαστικά έληξαν οι χειμερινές δοκιμές, με ακόμη έναν προγραμματισμένο έλεγχο συστημάτων και ακόμη μια διαδικασία δοκιμαστικής εκκίνησης, με τον Charles Leclerc να παραμένει πρώτος με το 1:31.992, έχοντας ολοκληρώσει 132 γύρους. 2ος ήταν ο Lando Norris με 1:32.871 και 47 γύρους, ενώ 3ος βρέθηκε ο Max Verstappen με 1:33.109 και 65 γύρους.
Τους περισσότερους γύρους ολοκλήρωσε ο Arvid Lindblad της Racing Bulls με 165, ενώ ακολούθησε ο Carlos Sainz με 141, ανακτώντας πολύτιμο χρόνο εντός πίστας για την Williams.
Πλήρης κατάταξη 3ης ημέρας δεύτερων δοκιμών Μπαχρέιν
-Το άρθρο ανανεώνεται διαρκώς-