Οι τελευταίες δοκιμές της F1 πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς ξεκίνησαν, με τον George Russell να σημειώνει τον ταχύτερο γύρο, μερικές ομάδες να φέρνουν αναβαθμίσεις και άλλες να αντιμετωπίζουν προβληματάκια! Διαβάστε το πλήρες report!
Επιστροφή στο Μπαχρέιν λοιπόν για τις 11 ομάδες του φετινού grid, για τις τελευταίες τρεις μέρες δοκιμών, πριν τον πρώτο αγώνα της χρονιάς στην Αυστραλία! Στην πρώτη αυτή από τις τρεις μέρες όλες οι ομάδες πλην της Red Bull διάλεξαν να χρησιμοποιήσουν και τους δύο οδηγούς τους μοιράζοντας μεταξύ τους τα δύο σκέλη.
Στο πρωινό σκέλος οδήγησαν οι Lando Norris, Kimi Antonelli, Isack Hadjar, Charles Leclerc, Alex Albon, Arvid Lindblad, Fernando Alonso, Esteban Ocon, Nico Hulkenberg, Pierre Gasly και Sergio Perez. Παρακάτω θα δείτε τις επιλογές ελαστικών που έκαναν οι ομάδες για το τριήμερο:
Ξανά από νωρίς είδαμε τις ομάδες να χρησιμοποιούν αεροδυναμικά rakes και flow-vis μπογιά. Θυμίζουμε για τους νέους και τις νέες στο άθλημα ότι και τα δύο είναι εργαλεία συλλογής δεδομένων. Tα aero rakes καλύπτονται από αισθητήρες που ενημερώνουν τις ομάδες για τη ροή αέρα γύρω από το μονοθέσιο, ενώ η flow-vis μπογιά δείχνει κάτι αντίστοιχο, παρατηρώντας την κατεύθυνση που ρέει η βαφή.
Είδαμε επίσης αναβαθμίσεις από κάποιες ομάδες, με την Ferrari να προκαλεί ίντριγκα σε όλο το paddock, καθώς έφερε μια ενδιαφέρουσα νέα πτέρυγα πίσω από την εξάτμισή της. Μοιάζει με μια μικρή, αλλά αδρή beam wing, χαρακτηριστικό που ήταν κοινό στα προηγούμενης γενιάς μονοθέσια.
Επίσης αναβαθμίσεις έφερε και η Mercedes καθώς προχώρησε σε αεροδυναμικές και ψυκτικές αναβαθμίσεις στην W17, με νέες λεπίδες στην εμπρός πτέρυγα και το sidepod για καλύτερη ροή αέρα γύρω από τους τροχούς, τροποποιημένους αγωγούς φρένων και ανοίγματα ψύξης για βελτιωμένη διαχείριση θερμότητας, καθώς και αλλαγές στο πάτωμα για μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα της ροής και της αεροδυναμικής. Τέλος η Red Bull, έφερε μια νέα μπροστινή πτέρυγα για την RB22.
Προβλήματα αντιμετώπισαν οι Red Bull, Cadillac και Αston Martin κατά την διάρκεια του πρωινού σκέλους, χάνοντας έτσι πολύτιμο χρόνο στην πίστα, με τον Sergio Perez να περνά την πρώτη ώρα κολλημένος στο γκαράζ, ενώ η Cadillac αντιμετώπιζε προβλήματα με αισθητήρες. Ο πρώτος γύρος εγκατάστασης έγινε περίπου 75 λεπτά μετά την έναρξη της διαδικασίας, ενώ ολοκλήρωσε μόλις 24 γύρους.
Ο Fernando Alonso επίσης πραγματοποίησε μόλις 28 γύρους, χωρίς να έχει γίνει γνωστός ακόμη η αιτία, ενώ η RB22 του Isack Hadjar αντιμετώπισε πρόβλημα με το σύστημα νερού, το οποίο τον καθήλωσε στο γκαράζ για το μεγαλύτερο μέρος της διαδικασίας, με τον Γάλλο να ολοκληρώνει μόλις 13 γύρους.
Στο τέλος του πρωινού σκέλους ταχύτερος αναδείχθηκε ο Charles Leclerc με 1:33.739, έχοντας ολοκληρώσει 70 γύρους, τους δεύτερους περισσότερους πίσω από τον Arvid Lindblad με 75. 2ος ήταν ο Lando Norris, ενώ στην 3η θέση ο Kimi Antonelli.
Στο απογευματινό σκέλος εκτός από τον Hadjar που είχε όπως προαναφέρθηκε την ημέρα δική του, οδήγησαν οι Lance Stroll, Lewis Hamilton, Valtteri Bottas, Liam Lawson, Ollie Bearman, Gabriel Bortoleto, Oscar Piastri, Franco Colapinto και George Russell.
Με περίπου μια ώρα να περνάει ύστερα από την έναρξή του όμως είχαμε κόκκινη σημαία, λόγω ενός τετ-α-κε του Lance Stroll, το οποίο τον άφησε ακινητοποιημένο στην 11η στροφή. Ο Καναδός δεν φάνηκε να έχει την ευθύνη για το συμβάν αυτό καθώς Οι επαναλήψεις έδειξαν ότι το αυτοκίνητο έχασε ξαφνικά τη μετάδοση καθώς ο Stroll προσπαθούσε να κατεβάσει ταχύτητα για τη στροφή κατά το φρενάρισμα. Το μονοθέσιο απομακρύνθηκε με γερανό ανάκτησης ενώ η συνεδρίαση σταμάτησε προσωρινά, με την κόκκινη σημαία να διαρκεί επτά λεπτά.
Στην συνέχεια της διαδικασίας η Aston Martin κατάφερε να ξαναβγάλει το μονοθέσιο στην πίστα με τον Stroll να ολοκληρώνει 26 γύρους, χάνοντας όμως σίγουρα πολύτιμο χρόνο με την AMR26 για ακόμη μια φορά.
Η διαδικασία πλην αυτού του συμβάντος συνεχίστηκε κανονικά με τους οδηγούς να κάνουν τα προγράμματά τους μέχρι περίπου οκτώ λεπτά πριν το τέλος της διαδικασίας, όταν και υπήρξε προγραμματισμένη κόκκινη σημαία, δύο γύροι σχηματισμού και τέλος δοκιμαστική εκκίνηση και με τα 11 μονοθέσια.
Στο τέλος της διαδικασίας στην κορυφή βρέθηκε ο George Russell έχοντας σημειώσει 1:33.459, αφήνοντας οριακά 2ο τον Oscar Piastri, με τον Charles Leclerc να παραμένει στην 3αδα έπειτα από το πέρας της 1ης μέρας των δεύτερων δοκιμών.
Πλήρης κατάταξη πρώτης μέρας
-Το άρθρο ανανεώνεται διαρκώς-