Η Honda μέσω των social media μας αποκάλυψε το πως θα ακούγονται οι νέες κινητήριες μονάδες, που θα χρησιμοποιούνται από το 2026!
Ο ήχος των κινητήρων της Formula 1 είναι πάντα ένα θέμα συζήτησης από τότε που οι λατρεμένοι ατμοσφαιρικοί V10 και -ύστερα- V8 αντικαταστάθηκαν το 2014 από τους turbo-υβριδικούς V6 1.6λίτρων. Τα πρώτα χρόνια οι αντιδράσεις ήταν σφοδρότατες με τους κινητήρες να παρομοιάζονται με «ηλεκτρικές σκούπες» και την FIA να σκέφτεται διάφορες λύσεις, προκειμένου να «απαλυνθεί» το πρόβλημα. Ο ήχος σε καμία περίπτωση δεν είναι μεγαλειώδης όπως σε περασμένες εποχές, όμως πλέον έχουμε την πρώτη ένδειξη για τον ήχο των νέων κινητήρων, που θα είναι σε ισχύ από το 2026!
Αυτό διότι η Honda μέσω των Social Media, μοιράστηκε ένα clip διάρκειας 20 δευτερολέπτων από δοκιμές δυναμόμετρου, που θα βρίσκεται στο πίσω μέρος της Aston Martin AMR26, την οποία θα οδηγούν οι Fernando Alonso και Lance Stroll. Παρότι οι κατασκευαστές μέχρι τώρα απέφευγαν να αποκαλύψουν συγκεκριμένες λεπτομέρειες σχετικά με την πρόοδο των ολοκαίνουριων μονάδων ισχύος, η Honda έγινε η πρώτη που «έσπασε» τη σιωπή και το έκανε δημόσια, με το clip να έχει την λεζάντα «Το soundtrack μας για το 2026»!
Ο ήχος παρουσιάζει τη μονάδα ισχύος να αλλάζει επτά σχέσεις ταχύτητας από την αρχή του clip, πριν λειτουργήσει στο μέγιστο σε μια ευθεία και στη συνέχεια κατεβάζει σχέσεις καθώς επιβραδύνει για μια στροφή. Σε σύγκριση με τον ήχο των σημερινών υβριδικών turbo, η δοκιμή της Honda προσφέρει την πρώτη ένδειξη ενός ελαφρώς διαφορετικού ακουστικού χαρακτήρα για το 2026.
Αυτό έρχεται έπειτα από την απόφαση της Formula 1 να εγκαταλείψει το MGU-H, το οποίο λειτουργούσε εν μέρει σαν «σιγαστήρας» για τους turbo υβριδικούς κινητήρες που χρησιμοποιήθηκαν από το 2014 έως και τη φετινή σεζόν. Θυμίζουμε ότι από το 2026 η κατανομή ισχύος θα είναι στο 50/50 μεταξύ ηλεκτρικής ενέργειας και κινητήρα εσωτερικής καύσης, ενώ θα χρησιμοποιηθούν για πρώτη φορά εξ’ ολοκλήρου βιώσιμα καύσιμα.