Πολλά λέγονται για την σύγχρονη Formula 1, από τους κανόνες, μέχρι το τηλεοπτικό προιόν και αρκετούς άλλους τομείς, όλα τίθενται υπό συζήτηση. Μόνο ένα είναι δεδομένο. Ότι πλέον οι ομάδες της είναι ένα κανονικό «χρυρωρυχείο», όπως καταδεικνύει πρόσφατο άρθρο του Sportico.

Η Formula 1 εξελίσσεται σε ένα από τα πολυτιμότερα επενδυτικά προϊόντα στον παγκόσμιο αθλητισμό. Η μέση αξία μιας ομάδας έχει φτάσει πλέον τα 4,12 δισ. ευρώ, καταγράφοντας αύξηση 33% σε σχέση με το 2025 και σχεδόν τριπλασιασμό από το 2023, σύμφωνα με άρθρο του γνωστού και έγκυρου Sportico.

Παράλληλα, τα έσοδα του πρωταθλήματος αυξάνονται με ρυθμούς υπερδιπλάσιους από εκείνους των υπόλοιπων κορυφαίων αθλητικών διοργανώσεων.

Οι αποτιμήσεις των επαγγελματικών αθλητικών ομάδων έχουν εκτοξευθεί τα τελευταία χρόνια, καθώς οι επενδυτές αντιμετωπίζουν ολοένα περισσότερο τον αθλητισμό ως μια ξεχωριστή κατηγορία επενδυτικών περιουσιακών στοιχείων. Ανάμεσα στα δέκα μεγαλύτερα αθλητικά πρωταθλήματα παγκοσμίως βάσει εσόδων, η Formula 1 ξεχωρίζει για την ταχύτητα με την οποία αυξάνεται η οικονομική αξία των ομάδων της.

Η άνοδος της μέσης αποτίμησης κατά 33% μέσα σε έναν χρόνο γίνεται ακόμη πιο εντυπωσιακή αν εξαιρεθεί η Cadillac, η οποία εντάχθηκε στο grid το 2026. Η νεοεισερχόμενη ομάδα αποτιμάται στα 2,44 δισ. ευρώ και καταλαμβάνει την 11η θέση, μειώνοντας τον συνολικό μέσο όρο. Χωρίς αυτήν, η ετήσια αύξηση φτάνει το 39%.

Η συγκεκριμένη εξέλιξη ακολουθεί την άνοδο κατά 48% που είχε καταγραφεί την προηγούμενη χρονιά. Συνολικά, η μέση αξία των ομάδων έχει αυξηθεί κατά 197% από το 2023, σύμφωνα με τα στοιχεία του Sportico.

Η δυναμική είναι ακόμη εντονότερη στις χαμηλότερες θέσεις της κατάταξης, καθώς η περιορισμένη διαθεσιμότητα θέσεων στη Formula 1 αυξάνει σημαντικά το κόστος εισόδου στο πρωτάθλημα. Ενδεικτικά, η αποτίμηση της Cadillac είναι κατά 280% υψηλότερη από εκείνη της Haas, η οποία βρισκόταν στην τελευταία θέση της σχετικής κατάταξης το 2023.

Η Ferrari παραμένει η πολυτιμότερη ομάδα

Στην κορυφή της κατάταξης βρίσκεται για τέταρτη συνεχόμενη χρονιά η Ferrari, με αποτίμηση 7,42 δισ. ευρώ. Η Scuderia καταλαμβάνει, μάλιστα, την 30ή θέση ανάμεσα στα πολυτιμότερα αθλητικά franchises παγκοσμίως. Ακολουθούν η Mercedes με 7,01 δισ. δολάρια και η McLaren με 5,7 δισ.

Σύμφωνα με τους υπολογισμούς του Sportico, οι 11 ομάδες της Formula 1 έχουν συνολική αξία περίπου 45.24 δις. ευρώ. Η έρευνα βασίστηκε σε οικονομικά στοιχεία και συνεντεύξεις με ανθρώπους που γνωρίζουν σε βάθος τη λειτουργία του πρωταθλήματος, μεταξύ των οποίων ιδιοκτήτες ομάδων, στελέχη, τραπεζίτες, δικηγόροι και επενδυτές.

Ήδη από το 2025, η μέση αποτίμηση μιας ομάδας της Formula 1 ξεπέρασε εκείνη των συλλόγων του MLB, η οποία σήμερα διαμορφώνεται στα 2,87 δισ. Πλέον, μόνο το NFL, με μέση αξία 8,45 δισ., και το NBA, με 6,01 δισ., βρίσκονται υψηλότερα στη σχετική κατάταξη του Sportico.

Επενδυτικές κινήσεις και πιθανές αλλαγές ιδιοκτησίας

Παρά την εντυπωσιακή άνοδο των αποτιμήσεων, οι αλλαγές ιδιοκτησίας στις ομάδες της Formula 1 παραμένουν περιορισμένες. Μία από τις σημαντικότερες πρόσφατες κινήσεις ήταν η είσοδος του Woody Johnson στην Aston Martin, με ποσοστό άνω του 15% και συνολική αποτίμηση της ομάδας περίπου 4,25 δισ. ευρώ. Το Sportico, ωστόσο, υπολογίζει την αξία της στα 3,76 δισ. ευρώ.

Ο Lawrence Stroll, ο οποίος απέκτησε την ομάδα της Force India το 2018 έναντι μόλις 122,1 εκατ. ευρώ, έχει πλέον αποκομίσει σημαντική υπεραξία από την επένδυσή του.

Παράλληλα, ο Mark Walter αναζητά αγοραστή για το μερίδιό του στην Cadillac, με την τιμή εκκίνησης να φτάνει τουλάχιστον τα 2,71 δισ. ευρώ. Η TWG Global, μέσω της οποίας ελέγχει την ομάδα, συνεργάζεται με τη General Motors για την παρουσία της στο πρωτάθλημα.

Οι δύο πλευρές έχουν επενδύσει τουλάχιστον 1,31 δισ. ευρώ, συμπεριλαμβανομένου του τέλους αραίωσης μετοχικού κεφαλαίου, ενώ η Cadillac αναμένεται να καταγράψει ζημίες περίπου 361,9 εκατ. ευρώ το 2026. Εκτιμάται ότι θα χρειαστεί τουλάχιστον τέσσερα χρόνια για να περάσει σε κερδοφορία.

Αλλαγή μετοχικής σύνθεσης ενδέχεται να υπάρξει και στην Alpine. Η Otro Capital εξετάζει την πώληση του 24% που απέκτησε το 2023, με την ομάδα να αποτιμάται σήμερα από τη Sportico σε σχεδόν 2,71 δισ. ευρώ. Ο σύμβουλος της Alpine, Flavio Briatore, υποστήριξε ότι υπάρχουν τουλάχιστον επτά ενδιαφερόμενοι επενδυτές.

Τα έσοδα πίσω από τις υψηλές αποτιμήσεις

Οι δέκα ομάδες της Formula 1 που συμμετείχαν στο πρωτάθλημα του 2025 κατέγραψαν συνολικά έσοδα περίπου 4,70 δισ. ευρώ, με μέσο όρο 473,2 εκατ. ευρώ ανά ομάδα. Η Ferrari βρέθηκε στην κορυφή με 837,8 εκατ. ευρώ, ενώ η Haas είχε τα χαμηλότερα έσοδα, ύψους 234,3 εκατ. ευρώ.

Παρά την ανάπτυξη, ο μέσος πολλαπλασιαστής εσόδων των ομάδων βρίσκεται στο 9,1, χαμηλότερα από το NBA και το NFL.

Σημαντική πηγή εσόδων αποτελούν και οι πληρωμές επάθλων. Για το 2025, οι ομάδες μοιράστηκαν περίπου 1,27 δισ. ευρώ, έναντι 1,15 δισ. ευρώ την προηγούμενη χρονιά. Η αύξηση συνδέεται με την εμπορική ανάπτυξη της Formula 1, την επέκταση του ημερολογίου στους 24 αγώνες και την ενίσχυση της παρουσίας της σε αγορές όπως οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Μέση Ανατολή.

Ωστόσο, η περαιτέρω ανάπτυξη δεν θεωρείται δεδομένη. Ο πρώην διευθύνων σύμβουλος της Liberty Media, Greg Maffei, σημείωσε ότι τα EBITDA (λειτουργικά κέρδη) της Formula 1 έχουν ήδη τριπλασιαστεί μέσα σε οκτώ ή εννέα χρόνια, εκτιμώντας ότι είναι δύσκολο να επαναληφθεί αντίστοιχη αύξηση στο ίδιο διάστημα.

Οι χορηγίες ενισχύουν την οικονομική ισχύ των ομάδων

Οι χορηγίες αντιπροσωπεύουν περίπου τα δύο τρίτα των εσόδων των ομάδων και αποτελούν έναν από τους σημαντικότερους παράγοντες της οικονομικής τους ανάπτυξης. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η Mercedes, η οποία υπολόγισε την ισοδύναμη διαφημιστική αξία της τηλεοπτικής προβολής των 24 εμπορικών συνεργατών της σε περίπου 5,12 δισ. ευρώ το 2025.

Τα εμπορικά έσοδα και τα έσοδα αδειοδότησης προϊόντων της ομάδας ανήλθαν σε περίπου 503 εκατ. ευρώ, ενώ για το 2026 προβλέπεται συνολική αύξηση εσόδων περίπου 20%, με στόχο να ξεπεράσουν τα 905 εκατ. ευρώ.

Ανάλογη ανάπτυξη παρουσιάζει και η Williams, η οποία κατέγραψε έσοδα περίπου 291,3 εκατ. ευρώ. Η ενίσχυση των χορηγικών συνεργασιών της θα μπορούσε να οδηγήσει τα έσοδά της κοντά στα 452,4 εκατ. ευρώ μέσα στα επόμενα χρόνια.

Συνολικά, τα έσοδα των δέκα ομάδων αυξήθηκαν κατά 16% το 2024, ενώ ο μέσος ετήσιος ρυθμός ανάπτυξης την προηγούμενη τετραετία έφτασε το 18,5%. Πρόκειται για επίδοση σημαντικά υψηλότερη από εκείνη του NFL και του NBA, ενισχύοντας την αισιοδοξία των επενδυτών για περαιτέρω αύξηση των αποτιμήσεων.

Το ανώτατο όριο δαπανών ενισχύει την κερδοφορία

Καθοριστικό ρόλο στη βελτίωση των οικονομικών αποτελεσμάτων έπαιξε η εισαγωγή του ανώτατου ορίου δαπανών (cost cap) το 2021. Το σύστημα περιόρισε σημαντικά τη διαφορά στις δαπάνες μεταξύ των μεγαλύτερων και μικρότερων ομάδων, ενώ το 2026 το όριο αυξήθηκε περίπου στα 194,5 εκατ. ευρώ, λόγω αλλαγών στον τρόπο υπολογισμού και της ένταξης περισσότερων εξόδων.

Η επίδραση στην κερδοφορία είναι ήδη εμφανής: περίπου το 70% των ομάδων ήταν κερδοφόρο το 2025, με τη Mercedes να καταγράφει κέρδη περίπου 199,1 εκατ. ευρώ.

Αντίθετα, η McLaren εμφάνισε ζημίες περίπου 20,8 εκατ. ευρώ, κυρίως λόγω των 122,1 εκατ. ευρώ που κατέβαλε σε μακροπρόθεσμα κίνητρα προς στελέχη της. Για το 2026, πάντως, αναμένεται να επιστρέψει σε κερδοφορία εννιαψήφιου ύψους, ακολουθώντας την πορεία των Mercedes και Ferrari.