Διαβάστε περισσότερα για την παρουσία που είχε ο Θωμάς Κρασώνης στο NASCAR Brazil, με τον Έλληνα οδηγό να συμμετέχει στο πρώτο τριήμερο των Playoffs του πρωταθλήματος στο Chapecó, όπου κατάφερε να βαθμολογηθεί.

Μπορεί η σεζόν του NASCAR EuroSeries να έχει τελειώσει εδώ και λίγο καιρό, αλλά όπως είχατε ενημερωθεί, ο Θωμάς Κρασώνης δεν καθόταν με «σταυρωμένα τα χέρια», καθώς αγωνίστηκε αυτό το τριήμερο στο πρώτο τριήμερο των Playoffs του NASCAR Brazil, με την ομάδα AMattheis Vogel, οδηγώντας Chevrolet Camaro.

Μπορεί εκ πρώτης όψεως να φαίνεται «ευκολάκι», καθώς ο Έλληνας οδηγούσε επίσης Chevrolet Camaro για λογαριασμό της PK Carsport στην Ευρώπη, όμως αυτό αποτέλεσε μια ξεχωριστή εμπειρία για τον 24χρονο, καθώς πέραν από διαφορετικό ανταγωνισμό και μια νέα πίστα, είχε να αντιμετωπίσει ένα όχημα σχεδιασμένο για διαφορετικούς κανονισμούς, όπως είναι αυτοί του Βραζιλιάνικου NASCAR.

Πριν από την έναρξη των κατατακτήριων δοκιμών μάλιστα, ο Κρασώνης είχε την ευκαιρία να εξηγήσει στη δημοσιογράφο του πρωταθλήματος, Brenda Balista, τις διαφορές ανάμεσα στα αυτοκίνητα του NASCAR Brasil και του EuroNASCAR.

«Έχει λιγότερη ιπποδύναμη, με όλο το βάρος συγκεντρωμένο στο πίσω μέρος. Επομένως, όσον αφορά το οδηγικό στιλ, πρέπει να είσαι λίγο πιο επιθετικός σε σχέση με το αυτοκίνητο του EuroNASCAR», εξήγησε.

«Το αυτοκίνητο του EuroNASCAR απαιτεί περισσότερη υπομονή, ενώ και τα φρένα εδώ είναι λίγο διαφορετικά. Πρέπει να αυξάνεις την πίεση πιο προοδευτικά μέχρι να φτάσεις στο μέγιστο σημείο, ενώ στην Ευρώπη πρέπει να πατάς το φρένο πιο απότομα, με μια δυνατή εφαρμογή πίεσης».

«Αυτές είναι, λοιπόν, οι βασικές διαφορές. Με κάθε γύρο γίνομαι όλο και καλύτερος. Θα προσπαθήσω να φτάσω τους υπόλοιπους οδηγούς σε επίπεδο ταχύτητας, αλλά, όπως καταλαβαίνετε, αυτό απαιτεί λίγο χρόνο. Αισθάνομαι, πάντως, καλά. Η ομάδα είναι εξαιρετική και ανυπομονώ για τον αγώνα».

Στην πρωτόγνωρη για τον Θωμά πίστα του Chapecó, οι ελεύθερες δοκιμές ήταν πολύτιμες για την εξοικείωση του με το αυτοκίνητο και το γύρω περιβάλλον, όμως ο 24χρονος είχε μια έξοδο κατά την διάρκειά τους, κάτι που δεν του επέτρεψε να ολοκληρώσει όσους γύρους θα ήθελε.

Έτσι, την ώρα των κατατακτήριων τα πράγματα δεν εξελίχθηκαν καθόλου όπως θα ήθελε, καθώς κατέλαβε μόλις την πρότελευταία θέση, την 24η, ξεπερνώντας μόνον τον Felipe Tozzo, ο οποίος λόγω μηχανικών προβλημάτων δεν έκανε χρονομετρημένη προσπάθεια.

Ο Κρασώνης σημείωσε χρόνο 38.677 δευτερολέπτων, ενάμιση δευτερόλεπτο αργότερο από τον teammate του, Gabriel Casagrande, ο οποίος πήρε την Pole Position. Εξηγώντας τι ακριβώς πήγε «στραβά», ο Θωμάς ήταν απολύτως ειλικρινής, λέγοντας:

«Δεν ήταν το αποτέλεσμα που ελπίζαμε. Φαίνεται πως δυσκολευόμαστε να βρούμε τις σωστές ρυθμίσεις για το αυτοκίνητο».

«Χθες είχαμε ένα μικρό ατύχημα με ένα άλλο αυτοκίνητο, το οποίο προκάλεσε κάποιες ζημιές. Δεν μπορώ να καταλάβω ακριβώς τι συμβαίνει, καθώς δεν καταφέραμε να σημειώσουμε καθόλου έναν καλό χρόνο».

«Θα συνεργαστούμε με την ομάδα για να εντοπίσουμε τι δεν λειτουργεί σωστά και θα εξετάσουμε τα δεδομένα, ώστε να δούμε τι μπορώ ενδεχομένως να βελτιώσω και από τη δική μου πλευρά. Το μόνο που μπορούμε να κάνουμε από εδώ και πέρα είναι να πάμε προς τα πάνω!»

Στον πρώτο από τους τρείς αγώνες του Chapecó, ο Θωμάς απέδειξε ότι έχει το πνεύμα του μαχητή, καθώς παρά την χαμηλή θέση εκκίνησης, κατάφερε να σκαρφαλώσει μέχρι την 16η θέση, κάνοντας έναν αρκετά καλό αγώνα, στόχος του οποίου όπως δήλωσε αργότερα και ο ίδιος ήταν «να συνηθίσω το αυτοκίνητο και να βελτιώσω τους χρόνους μου, ώστε να κυνηγήσουμε αποτελέσματα στο δεύτερο και τρίτο αγώνα».

Νικητής του πρώτου αγώνα αναδείχθηκε ο teammate του, με τον Gabriel Casagrande να μετατρέπει την pole σε νίκη. Το ίδιο ακριβώς κατάφερε να επαναλάβει και στον δεύτερο από τους τρείς αγώνες, όπου οι πρώτοι έξι εκκίνησαν με reverse grid. Ο Βραζιλιάνος διεκδικητής του τίτλου κατάφερε παρότι εκκίνησε 6ος να θριαμβεύσει, κάνοντας το 2 στα 2.

Όσο για τον Θωμά Κρασώνη, είχε έναν ακόμη πιο θετικό αγώνα, καθώς εκκινώντας 16ος και με πολύ πιο καλό στήσιμο αυτοκινήτου πλέον, κατάφερε να τερματίσει στην 11η θέση, παρά το γεγονός ότι μια επαφή που είχε στην αρχή, τον έριξε στην 25η και τελευταία θέση. Έτσι κατάφερε να πετύχει τους πρώτους του βαθμούς στο NASCAR Brazil, με το πλασάρισμα αυτό να δίνει δύο βαθμούς.

Στον τρίτο και τελευταίο αγώνα, ο Θωμάς εκκίνησε από την 10η θέση, την οποία κατάφερε να κρατήσει για αρκετό χρονικό διάστημα, προτού εμφανιστεί ένα πρόβλημα στο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο όπως τόνισε ο ίδιος «κατέβαζε δύο σχέσεις αντί για μία».

Αυτό οδήγησε την AMattheis Vogel στο να του δώσει εντολή να μην πιέσει άλλο. Ο Κρασώνης κράτησε σταθερό ρυθμό αλλά άρχισε να χάνει θέσεις, πέφτονας μέχρι την 15η θέση, προτού η τύχη -που τόσο του έλειψε στην φετινή σεζόν του NASCAR Euro Series– του χαμογελάσει, καθώς ένα ατύχημα στο οποίο ενεπλάκησαν αρκετά αυτοκίνητα στον τελευταίο γύρο, τον φέρει πάλι στην 10η θέση, δίνοντάς του άλλους τρεις βαθμούς.

Όσο για την νίκη, αυτή πήγε στον μεγάλο αντίπαλο του Casagrande για τον φετινό τίτλο, Arthur Gama, ο οποίος οδηγεί Chevrolet Camaro για την ομάδα Cavaleiro Sports, γεγονός που τον κράτησε μπροστά στην βαθμολογία, για μόλις έναν βαθμο (294 vs 293), με μόνο τον τελικό των playoff στην πίστα Autodromo Nelson Piquet της Μπραζίλια.

Ο Θωμάς Κρασώνης αναμένεται να συμμετάσχει και εκεί, ξανά με την AMattheis Vogel, με τον τελικό του NASCAR Brazil να διεξάγεται στις 29 Νοεμβρίου.