Το έκανε και αυτό ο Antonelli! Ο Ιταλός μετέτρεψε σε θρίαμβο το Grand Prix Ιταλίας, κερδίζοντας παρά το ότι εκκίνησε από την 19η θέση, βάζοντας πλέον πλώρη οριστικά και αμετάκλητα για τον πρώτο του παγκόσμιο τίτλο! 2ος ο Russell που έχασε την μεγάλη του ευκαιρία!
Ο Kimi Antonelli κατέκτησε τη νίκη στο Grand Prix Ιταλίας με μια επίδοση που όμοιά της έχει γίνει μόλις άλλη μια φορά στην ιστορία της Formula 1, με τον Ιταλό να γίνεται ο πρώτος που κερδίζει εντός έδρας έπειτα από το 1966 και τον Ludovico Scarfiotti, κάνοντας έναν αγώνα επιπέδου… GOAT. 2ος ο George Russell και 3ος o Max Verstappen που συμπλήρωσαν το βάθρο.
Όσα έγιναν στο Grand Prix Ιταλίας
Ο Pierre Gasly έκανε εξαιρετική εκκίνηση από την pole position στη Monza, κρατώντας πίσω του τον George Russell στις πρώτες στροφές, καθώς το Ιταλικό Grand Prix προσέφερε από νωρίς έντονη δράση στις πιο πίσω θέσεις.
Το μεγαλύτερο περιστατικό αφορούσε τους δύο οδηγούς της Ferrari. Ο Charles Leclerc έβγαλε τον Lewis Hamilton ελαφρώς εκτός πίστας κατά τη μεταξύ τους μάχη στον πρώτο γύρο, με αποτέλεσμα ο Βρετανός να υποχωρήσει στη 10η θέση. Ο Hamilton ήταν εμφανώς ενοχλημένος από το περιστατικό και εξέφρασε μέσω team radio τη δυσαρέσκειά του, υποστηρίζοντας ότι ο teammate του τον έβγαλε εκτός πίστας.
Η παραμονή του Gasly στην κορυφή, ωστόσο, δεν κράτησε για πολύ. Ο Russell ολοκλήρωσε το προσπέρασμα για την πρωτοπορία στο τέλος του πρώτου γύρου, ενώ και ο Leclerc κατάφερε να περάσει τη Ferrari μπροστά από την Alpine, προτού λίγο αργότερα αναγκαστεί να επιστρέψει τη θέση.
Η κατάσταση για τη Ferrari πήρε δραματική τροπή στον τρίτο γύρο. Ο Leclerc έχασε τον έλεγχο του μονοθεσίου του με πολύ υψηλή ταχύτητα στην Parabolica και προσέκρουσε με σφοδρότητα, βάζοντας πρόωρα τέλος στην προσπάθειά του. Η σφοδρότητα της σύγκρουσης προκάλεσε ζημιές στα προστατευτικά ελαστικά, αναγκάζοντας τη διεύθυνση αγώνα να διακόψει τον αγώνα με κόκκινη σημαία. Χρειάστηκαν περίπου 20 λεπτά για να ολοκληρωθούν οι απαραίτητες επισκευές, προτού ο αγώνας μπορέσει να συνεχιστεί.
Στην επανεκκίνηση, ο Russell διατήρησε την πρωτοπορία, ενώ ο Colapinto έκανε δυνατή εκκίνηση, προτού βγει εκτός γραμμής και καταλήξει στα χαλίκια, χάνοντας αρκετές θέσεις. Ο Hamilton, από την πλευρά του, κέρδισε σημαντικό έδαφος και επέστρεψε στην πρώτη πεντάδα, προσπερνώντας τον Piastri για την 4η θέση. Ο Gasly παρέμεινε 2ος, με τον Verstappen να ακολουθεί στην 3η θέση.
Η επανεκκίνηση του Antonelli ήταν επίσης εκπληκτική, καθώς ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας είχε ανέβει στην 6η θέση μέχρι το τέλος του 7ου γύρου. Την ίδια στιγμή, ο Gasly είχε υποχωρήσει στην 3η θέση, πίσω από τον Verstappen.
Η 3η θέση έγινε 4η για τον Gasly στην αρχή του 10ου γύρου, όταν ο Hamilton πέρασε με φόρα τον Γάλλο στην είσοδο της πρώτης στροφής. Οι Tifosi ξέσπασαν σε ένα εκκωφαντικό χειροκρότημα. Ο γύρος εξελίχθηκε σε καταστροφή για τον Gasly, καθώς τόσο ο Piastri όσο και ο Antonelli κατάφεραν επίσης να τον προσπεράσουν.
Το χάος των συνεχών αλλαγών θέσεων συνεχίστηκε για τους επόμενους οκτώ γύρους. Στον 12ο γύρο, ο Verstappen προσπέρασε τον Russell για την πρωτοπορία, ενώ οι Piastri και Antonelli πέρασαν αμφότεροι τον Hamilton. Έναν γύρο αργότερα, ο Antonelli προσπέρασε τη McLaren για την 3η θέση.
Στον 15ο γύρο, ο Russell ανέκτησε την πρωτοπορία από τον Verstappen, με τον Ολλανδό να υποχωρεί μία θέση ακόμη στον επόμενο γύρο, πίσω από τον Antonelli. Oι δύο Mercedes άρχισαν γρήγορα να μονομαχούν και να αλλάζουν θέσεις μεταξύ τους, όμως στον 29ο γύρο ο Russell ήταν και πάλι μπροστά από τον Ιταλό, με την ομάδα να δίνει εντολή για παύση της μάχης με σκοπό να χτιστεί μια διαφορά από τον Ολλανδό της Red Bull.
Εκείνον τον γύρο ενεργοποιήθηκε το Virtual Safety Car, αφού ο Lance Stroll ακινητοποιήθηκε στην πρώτη στροφή, ακολουθώντας τον teammate του εκτός αγώνα. Καθοριστικής σημασίας ήταν το γεγονός ότι τόσο ο Antonelli όσο και ο Verstappen μπήκαν στα pits, με τον πρώτο να τοποθετεί νέα μέση γόμα και τον δεύτερο νέα σκληρή.
Οι δύο οδηγοί επέστρεψαν στην πίστα στην 6η και την 7η θέση αντίστοιχα και άρχισαν να κερδίζουν γρήγορα έδαφος. Μέχρι τον 37ο γύρο, ο Antonelli είχε επιστρέψει στη δεύτερη θέση και βρισκόταν μόλις εννέα δευτερόλεπτα πίσω από τον Russell. Σε μια σημαντική εξέλιξη στον 38ο γύρο, ο Russell τέθηκε υπό διερεύνηση για παράβαση υπό καθεστώς κίτρινης σημαίας, όμως τελικά δεν επιβλήθηκε καμία περαιτέρω ποινή.
Καθώς ο αγώνας μπήκε στους τελευταίους 10 γύρους, ο Russell διατηρούσε προβάδισμα 5,5 δευτερολέπτων από τον Antonelli, ενώ οι Verstappen, Piastri, Norris και Hamilton συμπλήρωναν την πρώτη εξάδα.
Προς ανησυχία του Russell, τα ελαστικά του άρχισαν να παρουσιάζουν έντονη φθορά, επιτρέποντας στον teammate του να πλησιάσει επικίνδυνα στους τελευταίους γύρους. Τελικά, με τα ελαστικά του να χάνουν απόδοση και τον Antonelli να διαθέτει πιο φρέσκια γόμα, ο Russell δεν είχε απάντηση στον Ιταλό.
Ωστόσο, η πρώτη προσπάθεια του Antonelli να προσπεράσει πήγε στραβά στον 49ο γύρο, καθώς βγήκε στα χαλίκια, καταφέρνοντας όμως να επιστρέψει με ασφάλεια στην πίστα.
Η επόμενη απόπειρά του ήρθε στον 50ό γύρο και αυτή τη φορά στέφθηκε με απόλυτη επιτυχία. Ο Russell περιορίστηκε στη 2η θέση, με τον Antonelli να απομακρύνεται και να οδεύει προς μια συγκινητική νίκη στην πατρίδα του. Οι Verstappen, Norris και Piastri συμπλήρωσαν την πρώτη πεντάδα.
Πιο πίσω ο Lewis Hamilton τερμάτισε 6ος σε άλλον ένα κακό αγώνα από πλευράς του γκαράζ της Ferrari, ενώ ο poleman Pierre Gasly τερμάτισε 7ος, μπροστά από τους Arvid Lindblad, Franco Colapinto και Υuki Tsunoda οι οποίοι συμπλήρωσαν την βαθμολογούμενη 10αδα, με τον Ιάπωνα όμως να βρίσκεται υπό διερεύνηση, καθώς προκάλεσε μια αναβληθείσα εκκίνηση, έχοντας τοποθετήσει την Racing Bulls του σε λάθος θέση στο grid.