Η FIA έδωσε στη δημοσιότητα τα αποτελέσματα της δεύτερης αξιολόγησης του μηχανισμού ADUO, αποκαλύπτοντας τα περιθώρια εξέλιξης που έχουν οι κατασκευαστές μονάδων ισχύος της Formula 1.
Η FIA ανακοίνωσε τα νεότερα δεδομένα από το ADUO, με τη δεύτερη φάση αξιολόγησης των μονάδων ισχύος του 2026 να δίνει πλέον σαφή εικόνα για τα περιθώρια εξέλιξης κάθε κατασκευαστή.
Η Red Bull Powertrains Ford καταλαμβάνει την πρώτη θέση και αποτελεί τη βάση σύγκρισης για τους υπόλοιπους. Αυτό σημαίνει ότι η Red Bull και η Racing Bulls δεν μπορούν να χρησιμοποιήσουν επιπλέον ευκαιρία αναβάθμισης της μονάδας ισχύος τους ούτε στο υπόλοιπο της φετινής χρονιάς ούτε το 2027.
Η Mercedes HPP ακολουθεί, με την απόστασή της να υπολογίζεται στο 2%-4%. Έτσι, η Mercedes και οι πελατειακές McLaren, Alpine και Williams έχουν στη διάθεσή τους μία επιπλέον αναβάθμιση για το 2026 και μία ακόμη για το 2027.
Στην τρίτη κατηγορία βρίσκονται Ferrari, Audi και Honda, καθώς η απόστασή τους από τη μονάδα της Red Bull ξεπερνά το 4%. Οι τρεις κατασκευαστές μπορούν να αξιοποιήσουν δύο επιπλέον αναβαθμίσεις σε καθεμία από τις δύο σεζόν.
Η FIA διαμόρφωσε την εικόνα αυτή εξετάζοντας δύο χρονικά διαστήματα: το πρώτο από το Grand Prix Αυστραλίας έως τον Καναδά και το δεύτερο από το Μονακό έως την Ουγγαρία.
Η τελική εικόνα για το 2026 θα προκύψει μετά και την τρίτη αξιολόγηση, η οποία περιλαμβάνει τους αγώνες από το Grand Prix Ολλανδίας έως εκείνο της Πόλης του Μεξικού.
O επικεφαλής μονοθεσίων της FIA, Νικόλας Τομπάζης ανέφερε: «Η FIA πραγματοποίησε διεξοδική και εξαντλητική ανάλυση του συστήματος ADUO. Με τη δημοσιοποίηση των αποτελεσμάτων της δεύτερης περιόδου, είμαστε βέβαιοι ότι με βάση την ποιότητα των δεδομένων, η ανάλυση είναι εξαιρετικά αξιόπιστη. Γεγονός που μας προσδίδει υψηλό βαθμό εμπιστοσύνης στα συμπεράσματά μας.
Παράλληλα, πρέπει να σεβαστούμε την εμπιστευτικότητα και τα δικαιώματα της πνευματικής ιδιοκτησίας των ομάδων και των κατασκευαστών μονάδων ισχύος κατά τη διάδοση οποιωνδήποτε λεπτομερειών από τα αποτελέσματα. Αυτή είναι η πρώτη χρονιά λειτουργίας του ADUO, οπότε υπάρχουν τομείς στους οποίους θα εξελιχθούμε με την πάροδο του χρόνου, σε συννενόηση με όλους τους κατασκευαστές κινητήρων».