Με φόρα από το Βέλγιο, το ταξίδι της Formula 1 συνεχίζεται, με το τελευταίο Grand Prix πριν τις… διακοπές, να είναι παραδοσιακά αυτό της Ουγγαρίας, στο γνώριμό μας Hungaroring. Διαβάστε όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για το πρόγραμμα, τις επιλογές ελαστικών της Pirelli και όχι μόνο!
Η Formula 1 βρίσκεται ένα βήμα πριν την μεγάλη καλοκαιρινή της διακοπή, το οποίο λαμβάνει παραδοσιακά χώρα στο Hungaroring, με το Grand Prix Ουγγαρίας. Μετά από ακόμη μια νίκη του Kimi Antonelli και την εγκατάλειψη του George Russell στο Βέλγιο, η μάχη του τίτλου αρχίζει να φαντάζει τελειωμένη υπόθεση.
Ή μήπως όχι; Η Formula 1 είναι άθλημα στο οποίο ποτέ δεν μπορείς να είσαι 100% σίγουρος για κάτι και έτσι τα ερωτηματικά ενόψει του 11ου γύρου του πρωταθλήματος είναι πολλά. Μπορεί να «απαντήσει» ο Russell στον Antonelli; Θα προλάβει η ομάδα να λύσει τα προβλήματα με το deployment στην μπαταρία του Βρετανού; Ποια ομάδα θα προκαλέσει τον περισσότερο «πονοκέφαλο» στην Mercedes; Αυτά και πολλά ακόμη αναμένουν απάντηση το ερχόμενο τριήμερο!
Πρόγραμμα Τριημέρου
- Παρασκευή (24/7): Practice 1: 14:30 – 15:30
- Παρασκευή (24/7): Practice 2: 18:00 – 19:00
- Σάββατο (25/7): Practice 3: 13:30 – 14:30
- Σάββατο (25/7) Qualifying: 17:00 – 18:00
- Κυριακή (26/7): Αγώνας: 16:00
Το τριήμερο όπως πάντα θα μεταδοθεί ζωντανά από τον συνδρομητικό ANT1+, με το δημόσιο κανάλι του ANT1 να μεταδίδει τις κατατακτήριες σε μαγνητοσκόπηση την Κυριακή στις 09:45 το πρωί, ενώ ο αγώνας θα αρχίσει να μεταδίδεται με μισή ώρα καθυστέρηση (στις 16:30) . Παράλληλα, όλες οι διαδικασίες μεταδίδονται ζωντανά από το συνδρομητικό F1TV.
Επιλογές ελαστικών της Pirelli
Για το Hungaroring, η Pirelli επιστρατεύει τις τρεις πιο μαλακές γόμες, με την C3 (σκληρή), C4 (μέση) και C5 (μαλακή), να είναι οι διαθέσιμες επιλογές. Όπως τονίζει η ίδια η προμηθεύτρια, Πρόκειται για την ιδανική επιλογή για μια αργή πίστα, όπου η πρόσφυση και η σταθερότητα στο φρενάρισμα είναι καθοριστικής σημασίας στις διαδοχικές αλλαγές κατεύθυνσης.
Οι θερμοκρασίες της ασφάλτου στο Hungaroring είναι συνήθως οι υψηλότερες ολόκληρης της χρονιάς. Ως εκ τούτου, η θερμική υποβάθμιση αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους παράγοντες που επηρεάζουν την απόδοση των ελαστικών, ιδιαίτερα στον πίσω άξονα λόγω των πολλών ζωνών επιτάχυνσης. Επιπλέον, στις πιο μαλακές γόμες ενδέχεται να εμφανιστεί και graining. Τέλος, η Pirelli επισημαίνει πως η φθορά των ελαστικών αναμένεται να φέρει πολύ κοντά, από πλευράς συνολικού χρόνου αγώνα, τις στρατηγικές μίας και δύο στάσεων.
Η πίστα του Hungaroring
Ο ιστορικά πρώτος αγώνας της Formula 1 που έλαβε χώρα στο πάλαι ποτέ «Ανατολικό Μπλόκ» το 1986, το Grand Prix Ουγγαρίας και το Hungaroring (με τις όποιες αλλαγές του ανά τα έτη) παραμένει έκτοτε μια σταθερά στο πρόγραμμα της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Η έλλειψη μεγάλων ευθειών έχει οδηγήσει πολλούς να το παρομοιάζουν με πίστα καρτ, καθώς διαθέτει διαδοχικές αλληλουχίες στροφών που απαιτούν απόλυτη ακρίβεια, οι ομάδες επιλέγουν επίπεδα κάθετης δύναμης αντίστοιχα με εκείνα του Monaco, ενώ ένα σωστά ισορροπημένο σασί αποδεικνύεται συνήθως σημαντικότερο από την ισχύ του κινητήρα, λόγω των περιορισμένων ευθειών.
Παρά τις απαιτήσεις της πίστας, πολλοί οδηγοί απολαμβάνουν αυτή την πρόκληση, καθώς η εύρεση του σωστού ρυθμού αποτελεί το «κλειδί» για την επίτευξη ενός γρήγορου γύρου, ο οποίος ίσως να είναι η διαφορά ανάμεσα στην νίκη ή μη, δεδομένων των ελάχιστων ρεαλιστικών σημείων προσπέρασης.
FP1 Rookies
Τρεις οδηγοί θα «αναλάβουν καθήκοντα» στο FP1 του Hungaroring, με τρεις ομάδες να επιλέγουν αυτό το τριήμερο για να συνεχίσουν την ικανοποίηση των κανόνων της Formula 1 περι συμμετοχών rookie οδηγών, που είναι τέσσερις ανά σεζόν για κάθε ομάδα, με δύο για κάθε μονοθέσιό της. Αυτοί θα είναι οι Leonardo Fornaroli για την McLaren, ο Ryo Hirakawa για την Haas και ο Paul Aron για την Alpine.
Ο Ιταλός πρωταθλητής της περσινής Formula 2 που έχει εντυπωσιάσει μέχρι στιγμής τους ιθύνοντες της ομάδας θα αντικαταστήσει τον Oscar Piastri, ο Ιάπωνας οδηγός θα αντικαταστήσει τον Ollie Bearman, ενώ τέλος ο Εσθονός junior οδηγός της Alpine, θα πάρει την θέση του Franco Colapinto και θα γίνει ο πρώτος οδηγός που θα αποκτήσει εμπειρία από δύο διαφορετικές κινητήριες μονάδες, καθώς θυμίζουμε ότι σε Βαρκελώνη και Αυστρία, οδήγησε στα FP1 για λογαριασμό της Audi.
Προηγούμενοι νικητές
2025: Lando Norris
2024: Oscar Piastri
2023: Max Verstappen
2022: Max Verstappen
2021: Esteban Ocon