Αν και αντιμετώπισε δυσκολίες στους δύο αγώνες στο Brands Hatch, ο Θωμάς Κρασώνης κατάφερε να γράψει ιστορία και να εκμεταλλευτεί όσο καλύτερα μπορούσε τον 3ο γύρο του NASCAR Euro Series !
Στο ιστορικό Brands Hatch της Μεγάλης Βρετανίας μεταφέρθηκε η δράση του NASCAR Euro Series, για τον 3ο γύρο του πρωταθλήματος, με τον Θωμά Κρασώνη να προσπαθεί όπως πάντα για την κορυφή, ύστερα από δύο δύσκολα και άτυχα σε μεγάλο βαθμό τριήμερα, σε Βαλένθια και Paul Ricard.
Στο Brands Hatch το τριήμερο ξεκίνησε με ιδανικούς οιωνούς για τον Έλληνα πρωταθλητή, καθώς στις ελεύθερες δοκιμές έγραψε ιστορία, καταγράφοντας το απόλυτο ρεκόρ ταχύτερου γύρου που έχει σημειωθεί στην πίστα για το NASCAR Euro Series , με χρόνο 48.285. Το ρεκόρ μάλιστα κρατούσε από το 2013 και τον Ander Vilarino.
Όμως, όπως κλασικά συμβαίνει στην περιοχή αυτή, ο καιρός έπαιξε τα… ιδιαίτερα παιχνίδια του, με τις συνθήκες για το υπόλοιπο τριήμερο να είναι μεικτές και περίπλοκες, καθώς οι κατατακτήριες διεξήχθησαν με σποραδική βροχή, η οποία έκανε τα πράγματα δύσκολα για τον Κρασώνη και την ομάδα του.
Ο Έλληνας δεν ήταν πλήρως ικανοποιημένος με το στήσιμο της Chevrolet Camaro του, με τον οδηγό της PK Carsport να καταλαμβάνει τελικώς την 7η θέση, ενόψει του 1ου αγώνα. Τα πράγματα στον αγώνα ενώ αρχικά έδειχναν πως θα πάνε πολύ καλά, με τον Κρασώνη να ανεβαίνει στην 4η θέση νωρίς, δεν εξελίχθηκαν τόσο καλά.
Ο λόγος ήταν ότι οι πιέσεις ελαστικών που είχε διαλέξει η ομάδα του, καθώς περίμενε πολύ δυνατή βροχή, δεν αποδείχτηκαν οι σωστές για την πιο ελαφριά βροχή που επικράτησε στον 1ο αγώνα.
Αποτέλεσμα οι πιέσεις να ανεβούν περαιτέρω και να ακολουθήσει υπερθέρμανση, η οποία περιόρισε τον ρυθμό του, με τον Κρασώνη να καταλήγει στην 7η θέση από την οποία εκκίνησε, με τον αγώνα να ολοκληρώνεται πρόωρα, ύστερα από μια σύγκρουση μεταξύ των Ulysse Delsaux και Julien Rehberg, η οποία έφερε την κόκκινη σημαία, με δύο γύρους να απομένουν.
Παρόλα αυτά, ο Κρασώνης τελικώς κέρδισε μια θέση μετά το τέλος του αγώνα, καθώς ο αρχικά 2ος Gianmarco Ercoli, αποκλείστηκε από τα τελικά αποτελέσματα και έτσι ο Έλληνας κατετάγη 6ος. Οι δυσκολίες του όμως στον αγώνα σήμαναν πως ο ταχύτερός του γύρος ήταν αρκετός μόλις για την 12η θέση στο grid του 2ου αγώνα, με το έργο του να γίνεται πιο δύσκολο.
Στον 2ο αγώνα, ο Κρασώνης κατάφερε εκ νέου να ανελιχθεί, ανεβαίνοντας στην 6η θέση, σε έναν αγώνα ο οποίος περιλάμβανε αρκετές επαφές μεταξύ των αυτοκινήτων, με αποτέλεσμα η Camaro του με τον αριθμό 13, να θυμίζει περισσότερο αμάξι από Demolition Derby στον τερματισμό, με τον Κρασώνη να τερματίζει εντέλει στην 5η θέση, έπειτα από την εγκατάλειψη του Ercoli που βρισκόταν μπροστά του.
Νικητής στον αγώνα 1 του V8GP αναδείχθηκε ο teammate του Θωμά Κρασώνη, Vittorio Ghirelli, ενώ στον αγώνα 2, ο οδηγός της RDV Compétition, Paul Jouffreau με Ford Mustang.
Δεδομένων των συνθηκών που αντιμετώπισε ο Κρασώνης, το τριήμερο μπορεί να θεωρηθεί ως σχετικά επιτυχημένο, όμως σίγουρα και ο ίδιος θα νιώθει μια σχετική απογοήτευση, καθώς στις ελεύθερες δοκιμές έδειξε ικανός για νίκη, την οποία δεν θα μάθουμε ποτέ αν θα μπορούσε να πάρει.
Έτσι μετά το πέρας του 3ου γύρου του NASCAR Euro Series, ο Κρασώνης παραμένει στην 6η θέση της κύριας κατηγορίας V8GP, με 166 βαθμούς, 54 βαθμούς μακριά από τον teammate του και πρωτοπόρο Vittorio Ghirelli, με τα αποτελέσματα όμως να μην είναι ακόμη τελικά καθώς η Alumitec Racing ανακοίνωσε έφεση για την απόφαση των αγωνοδικών, να αποκλείσει τα αυτοκίνητά της από τα αποτελέσματα τριών αγώνων (των δύο της V8GP και του πρώτου από τους δύο της μικρότερης κατηγορίας OPEN) για άρνηση ελέγχων.
Το επόμενο αγωνιστικό τριήμερο για το NASCAR Euro Series, θα διεξαχθεί το διάστημα 28-30 Αυγούστου στην Τσεχία και το Autodrom Most.