Η FIA ενεργοποιεί το σύστημα ADUO με αυξημένα budget και ώρες εξέλιξης για τους κατασκευαστές που υστερούν σε απόδοση, αλλάζοντας και το χρονοδιάγραμμα αξιολόγησης στη Formula 1.

Η FIA προχώρησε στην έγκριση σημαντικών αλλαγών στους τεχνικούς και οικονομικούς κανονισμούς της Formula 1, ενεργοποιώντας τον μηχανισμό ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities), με στόχο τη στήριξη κατασκευαστών που υστερούν ενόψει της νέας εποχής μονάδων ισχύος το 2026.

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του Τζον Νομπλ στο The Race, οι αλλαγές φαίνεται να στοχεύουν κυρίως στην ενίσχυση της Honda, η οποία εμφανίζεται να υπολείπεται σημαντικά σε σχέση με τον ανταγωνισμό.

Οι περισσότερες ομάδες, πάντως, εμφανίζονται να αποδέχονται τη λογική του μέτρου, θεωρώντας πως δεν είναι προς όφελος της Formula 1 να παραμένουν μεγάλοι κατασκευαστές χαμηλά στην κατάταξη για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Στο οικονομικό σκέλος, το cost cap για τους κατασκευαστές που βρίσκονται άνω του 10% πίσω αυξάνεται από 8 σε 11 εκατομμύρια δολάρια, ενώ προστίθεται και εφάπαξ ενίσχυση 8 εκατομμυρίων για ανάπτυξη εντός του 2026.

Παράλληλα, αυξάνονται οι επιτρεπόμενες ώρες δοκιμών σε δυναμόμετρα από 190 σε 230 ώρες, δίνοντας μεγαλύτερη ευελιξία στην εξέλιξη των μονάδων ισχύος.

Racing under the palms. 🌴#MiamiGP pic.twitter.com/N7L848hPTC

— Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) May 3, 2026

Αλλαγές υπάρχουν και στο χρονοδιάγραμμα αξιολόγησης, με νέο ορόσημο το Grand Prix Καναδά, αντί για τον αρχικό ορισμό του έκτου αγώνα της σεζόν, λόγω αναπροσαρμογών στο καλεντάρι.

Εκεί θα γίνεται η πρώτη επίσημη μέτρηση απόδοσης, με βάση την οποία θα ενεργοποιούνται τα σχετικά προνόμια του ADUO για τους κατασκευαστές που υστερούν πάνω από 2% σε σχέση με την κορυφή.

Η συζήτηση γύρω από το νέο πλαίσιο παραμένει ανοιχτή, με ορισμένες ομάδες να ζητούν ισορροπία ώστε τα μέτρα να λειτουργούν ως στήριξη και όχι ως εργαλείο υπερβολικής ενίσχυσης.