Η Formula 1 προχωρά σε σημαντικές τροποποιήσεις των κανονισμών του 2026, εστιάζοντας στη βελτίωση της ασφάλειας, τη μείωση των επικίνδυνων διαφορών ταχύτητας αλλά και την ενίσχυση του θεάματος, με περισσότερη οδήγηση στο όριο, τόσο στις κατατακτήριες όσο και στους αγώνες.
Μετά από μια κρίσιμη συνάντηση που διεξήλθε την Δευτέρα, η Formula 1 και οι επικεφαλής των ομάδων συμφώνησαν ομόφωνα σε μια σειρά αλλαγών στους κανονισμούς του 2026. Η συνάντηση μεταξύ ομάδων, κατασκευαστών μονάδων ισχύος, της Formula 1 και της FIA είχε ως κύριο στόχο ορισμένες προσαρμογές ώστε να αντιμετωπιστούν ανησυχίες σχετικά με την ασφάλεια και το θέαμα των κατατακτήριων δοκιμών για τη νέα γενιά μονοθεσίων.
Μετά από δύο ώρες συζητήσεων, όλες οι πλευρές συμφώνησαν στα μέτρα που θα εφαρμοστούν – τα περισσότερα από τα οποία θα τεθούν σε ισχύ άμεσα, από το επόμενο κιόλας Grand Prix στις αρχές του Μαΐου, στο Μαιάμι.
Ας δούμε τις κύριες αλλαγές:
Κατατακτήριες δοκιμές – ενίσχυση της απόδοσης
Ρυθμίσεις στη διαχείριση ενέργειας, συμπεριλαμβανομένης της μείωσης της μέγιστης επιτρεπόμενης επαναφόρτισης από 8MJ σε 7MJ, με στόχο τη μείωση της υπερβολικής ανάκτησης ενέργειας και την ενθάρρυνση πιο σταθερής οδήγησης «τέρμα γκάζι». Αυτή η αλλαγή περιορίζει τη μέγιστη διάρκεια του superclip περίπου στα 2–4 δευτερόλεπτα ανά γύρο.
Η μέγιστη ισχύς του superclip αυξάνεται στα 350 kW (από 250 kW), μειώνοντας περαιτέρω τον χρόνο επαναφόρτισης και το φόρτο διαχείρισης ενέργειας για τον οδηγό. Αυτό θα ισχύει και σε συνθήκες αγώνα.
Ο αριθμός των αγώνων όπου μπορούν να εφαρμοστούν εναλλακτικά χαμηλότερα όρια ενέργειας αυξάνεται από 8 σε 12, επιτρέποντας μεγαλύτερη προσαρμογή στα χαρακτηριστικά κάθε πίστας.
Αγώνας – βελτιωμένη ασφάλεια και συνέπεια απόδοσης
Η μέγιστη ισχύς που διατίθεται μέσω του Boost σε συνθήκες αγώνα περιορίζεται πλέον στα +150 kW (ή στο επίπεδο ισχύος του μονοθεσίου τη στιγμή ενεργοποίησης, αν είναι υψηλότερο), ώστε να μειωθούν οι απότομες διαφορές απόδοσης.
Η ανάπτυξη ισχύος του MGU-K διατηρείται στα 350 kW σε βασικές ζώνες επιτάχυνσης (από την έξοδο της στροφής έως το σημείο φρεναρίσματος, συμπεριλαμβανομένων των σημείων προσπέρασης), αλλά περιορίζεται στα 250 kW στα υπόλοιπα σημεία της πίστας.
Τα μέτρα αυτά στοχεύουν στη μείωση των μεγάλων διαφορών ταχύτητας μεταξύ των μονοθεσίων, διατηρώντας παράλληλα τις δυνατότητες προσπέρασης και τη συνολική απόδοση.
Εκκινήσεις αγώνα – ενισχυμένοι μηχανισμοί ασφάλειας
Ένα νέο σύστημα «ανίχνευσης χαμηλής ισχύος εκκίνησης» μπορεί να εντοπίζει μονοθέσια με ασυνήθιστα χαμηλή επιτάχυνση αμέσως μετά την απελευθέρωση του συμπλέκτη. Σε αυτές τις περιπτώσεις, ενεργοποιείται αυτόματα το MGU-K ώστε να διασφαλιστεί ένα ελάχιστο επίπεδο επιτάχυνσης και να μειωθούν οι κίνδυνοι στην εκκίνηση, χωρίς να δίνεται αγωνιστικό πλεονέκτημα.
Παράλληλα, εισάγεται σύστημα οπτικής προειδοποίησης με φώτα που αναβοσβήνουν (πίσω και πλευρικά) στα επηρεαζόμενα μονοθέσια, για να ειδοποιούνται οι οδηγοί που ακολουθούν.
Επίσης, εφαρμόζεται επαναφορά του μετρητή ενέργειας στην αρχή του formation lap, ώστε να διορθωθεί μια προηγούμενη ασυνέπεια του συστήματος.
Βρεγμένες συνθήκες – βελτίωση ασφάλειας και ορατότητας
Η θερμοκρασία των κουβερτών ελαστικών για τα ενδιάμεσα (intermediate) αυξάνεται, μετά από σχόλια των οδηγών, για καλύτερη αρχική πρόσφυση και απόδοση σε βρεγμένες συνθήκες.
Η μέγιστη χρήση του ERS μειώνεται, περιορίζοντας τη ροπή και βελτιώνοντας τον έλεγχο του μονοθεσίου σε συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης.
Τα πίσω φώτα απλοποιούνται, με πιο ξεκάθαρα και συνεπή οπτικά σήματα, ώστε να βελτιωθεί η ορατότητα και ο χρόνος αντίδρασης των οδηγών που ακολουθούν σε δύσκολες καιρικές συνθήκες.
Την ίδια ώρα, ο πρόεδρος της FIA, Mohammed Ben Sulayem, μίλησε σχετικά με το θέμα, και δήλωσε τα εξής: «Οι αλλαγές αυτές εισήχθησαν για να αντιμετωπιστούν τα ζητήματα που εντοπίστηκαν στους πρώτους αγώνες και να διασφαλιστεί η ακεραιότητα και η ποιότητα του πρωταθλήματος. Παρά το απρόσμενο κενό στο καλεντάρι λόγω εξωτερικών συνθηκών, όλοι παρέμειναν προσηλωμένοι στο συμφέρον της F1. Περισσότερο από ποτέ, οι οδηγοί βρέθηκαν στο επίκεντρο αυτών των συζητήσεων και θα ήθελα να τους ευχαριστήσω για τη σημαντική συμβολή τους.»