Μετά το αρχικό ενδιαφέρον από τον Christian Horner, φαίνεται πως και ο επικεφαλής της Mercedes, Toto Wolff, εξετάζει την απόκτηση του μεριδίου της Otro Capital στην Alpine.

Το ποσοστό του 24% που κατέχει η Otro Capital στην Alpine παραμένει περιζήτητο στο paddock της Formula 1. Είχε ήδη γίνει γνωστό ότι ο πρώην επικεφαλής της Red Bull, Christian Horner, έδειχνε ενδιαφέρον, κάτι που ο σύμβουλος της Alpine, Flavio Briatore, δεν προσπάθησε να κρύψει, επιβεβαιώνοντας δημόσια το ενδιαφέρον του Βρετανού κατά την παρουσίαση της ομάδας τον Ιανουάριο.

Ωστόσο, στον εναρκτήριο αγώνα της σεζόν στη Μελβούρνη, εμφανίστηκε ένας ακόμη υποψήφιος αγοραστής. Όπως ανέφερε η «The Telegraph», ο επικεφαλής της Mercedes, Toto Wolff, φαίνεται να έχει μπει στην κούρσα. Ο Briatore είχε τονίσει προηγουμένως ότι υπήρχαν αρκετοί ενδιαφερόμενοι πέραν της κοινοπραξίας που συνδέεται με τον Horner, χωρίς όμως να αναφέρει ονόματα και, συνεπώς, χωρίς να αναφερθεί ρητά στη Mercedes.

Η Alpine απέφυγε και πάλι να σχολιάσει συγκεκριμένα ονόματα, αλλά επιβεβαίωσε εκ νέου ότι υπάρχουν πολλοί ενδιαφερόμενοι και ότι η διαδικασία βρίσκεται ακόμη σε εξέλιξη.

«Η ομάδα δέχεται τακτικά προσεγγίσεις και επαφές από διάφορα μέρη και πιθανούς επενδυτές. Δεν σχολιάζουμε συγκεκριμένα ονόματα ή πρόσωπα. Οποιεσδήποτε συζητήσεις δεν αφορούν την ομάδα, αλλά διεξάγονται μεταξύ των σημερινών μετόχων και των ενδιαφερόμενων μερών. Η κύρια εστίαση της ομάδας είναι το άμεσο καθήκον της, που είναι η έναρξη της αγωνιστικής σεζόν και η διαρκής ανάκαμψη της απόδοσης στην πίστα», δήλωσε εκπρόσωπος της ομάδας.

Η Mercedes δεν διέψευσε το ενδιαφέρον του Wolff για τις μετοχές της Alpine, επιβεβαιώνοντας ότι παραμένει πάντα ανοιχτή σε στρατηγικές ευκαιρίες: «Η Mercedes είναι ένας βασικός στρατηγικός εταίρος της Alpine και ενημερωνόμαστε για τις τελευταίες εξελίξεις».

Το στρατηγικό δέλεαρ των μετοχών της Alpine

Αν και η ιστορία συνδέθηκε γρήγορα από το κοινό με ένα ακόμη κεφάλαιο στην αντιπαλότητα μεταξύ Horner και Wolff, στην πραγματικότητα το θέμα είναι βαθύτερο και αφορά κυρίως στρατηγικά συμφέροντα.

Για τον Horner, το μερίδιο της Otro θα μπορούσε να αποτελέσει έναν κατάλληλο τρόπο επιστροφής στη Formula 1. Ο Βρετανός έχει ήδη κατακτήσει τα πάντα ως επικεφαλής και CEO της Red Bull και έχει αφήσει αρκετές φορές να εννοηθεί ότι θα εξέταζε την επιστροφή του στη κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού μόνο σε έναν «πιο ανώτερο ρόλο», με την απόκτηση μετοχών να αποτελεί μέρος αυτής της φιλοδοξίας.

Από την πλευρά της Mercedes, το ενδιαφέρον ξεπερνά κατά πολύ μια απλή κόντρα Horner εναντίον Wolff. Αρχικά, η Alpine είναι πελατειακή ομάδα της Mercedes High Performance Powertrains φέτος, με τη συμφωνία να διαρκεί έως το τέλος του 2030, καθιστώντας τη σχέση τους στενότερη από ποτέ. Μετά την κατάργηση του δικού της προγράμματος μονάδων ισχύος Formula 1 στο Viry, η γαλλική ομάδα χρησιμοποιεί πλέον τόσο μονάδες ισχύος όσο και κιβώτια ταχυτήτων από τη Mercedes.

🚨TOTO WOLFF BELI SAHAM ALPINE?!

Toto Wolff dilaporkan melakukan penawaran untuk membeli 24% saham Alpine, yang saat ini dipegang oleh Otro Capital.

Ini membuat Toto Wolff bersaing secara langsung dengan Christian Horner yang juga mengincar 24% saham tersebut. pic.twitter.com/5w8ogje3H8

— GP Racing Indonesia F1 (@gpri_f1) March 9, 2026

Το τι θα συμβεί με τις μετοχές αυτής της πελατειακής ομάδας αποτελεί, επομένως, μια ενδιαφέρουσα εξέλιξη για τη Mercedes, καθώς αφορά άμεσα το με ποιον θα συνεργάζεται. Τέτοιες στρατηγικές αποφάσεις υπερβαίνουν τις εγκαταστάσεις της Formula 1 στο Brackley και το Brixworth και σχετίζονται με την ευρύτερη στρατηγική κατεύθυνση του ομίλου Mercedes συνολικά.

Πέρα από την εμπορική ελκυστικότητα της Formula 1 -και συνεπώς κάθε διαθέσιμου πακέτου μετοχών- υπάρχει και ένα αθλητικό στοιχείο στην ιστορία. Πέρυσι, ο CEO της McLaren, Zak Brown, εξέφρασε ανησυχίες για ορισμένες ιδιοκτησιακές δομές στη Formula 1. Αν και τα σχόλιά του αφορούσαν συγκεκριμένα τη Red Bull και την ιδιοκτησία της θυγατρικής ομάδας Racing Bulls, η απόκτηση μετοχών στην Alpine θα συνεπαγόταν επίσης μια μορφή μερικής ιδιοκτησίας. Αυτό θα μπορούσε να ενισχύσει περαιτέρω τη συνέργεια μεταξύ των δύο πλευρών, λόγος για τον οποίο και άλλες ομάδες της Formula 1 παρακολουθούν στενά τις εξελίξεις.

Μια κρίσιμη διαφορά, ωστόσο, είναι ότι το Renault Group -ανεξάρτητα από το ποιος θα αποκτήσει τελικά τις μετοχές της Otro Capital– θα διατηρούσε ένα άνετο πλειοψηφικό πακέτο ελέγχου στην ομάδα της Formula 1, με το 76% των μετοχών.