Ο Oscar Piastri εξήγησε την σύγκρουσή του κατά τη διάρκεια των αναγνωριστικών γύρων, η οποία του στέρησε την συμμετοχή στο Γκραν Πρι Αυστραλίας.
Ο οδηγός της McLaren, δήλωσε ότι είναι «σοκαρισμένος και έκπληκτος» από το ατύχημα πριν από την εκκίνηση που τον άφησε εκτός συμμετοχής στον αγώνα της πατρίδας του, καθώς όπως εξήγησε δέχθηκε μια απροσδόκητη αύξηση ισχύος από τον κινητήρα του, αναλαμβάνοντας όμως το μεγαλύτερο μέρος της ευθύνης.
Περίπου 40 λεπτά πριν από την εκκίνηση του αγώνα, ο Piastri βγήκε από το γκαράζ για τους καθιερωμένους αναγνωριστικούς γύρους (reconnaissance laps) προς το grid, ενώ οι ομάδες πραγματοποιούν τους τελευταίους ελέγχους. Ωστόσο, βγαίνοντας από την 4η στροφή, ο Αυστραλός έχασε ξαφνικά τον έλεγχο της McLaren του καθώς πέρασε πάνω από τα kerbs στην έξοδο, με την MCL40 να περιστρέφεται και να καταλήγει στον τοίχο στην αριστερή πλευρά της πίστας.
Ο Piastri, που θα εκκινούσε 5ος, έφυγε αλώβητος από την σφοδρή σύγκρουση, όμως κατέστρεψε το εμπρός μέρος της McLaren του, με ανεπανόρθωτη ζημιά στον δεξί εμπρός τροχό και την ανάρτηση, αναγκάζοντας τον Αυστραλό να εγκαταλείψει και να απομακρυνθεί απογοητευμένος από το συμβάν. Κάνοντας τις πρώτες του δηλώσεις μετά το περιστατικό, ο 24χρονος είπε ότι ήταν «σοκαρισμένος και έκπληκτος» από το πόσο ξαφνικά έχασε τον έλεγχο του μονοθεσίου:
«Είμαι απλώς απογοητευμένος. Ένα τέτοιο σενάριο απλώς δεν θα έπρεπε να συμβεί. Οπότε, προφανώς είναι πολύ απογοητευτικό. Δηλαδή, κυρίως σοκ και έκπληξη. Το μονοθέσιο είχε ήδη γυρίσει ανάποδα πριν καν προλάβω πραγματικά να αντιδράσω. Όλα συνέβησαν πολύ γρήγορα. Αλλά το να εγκαταλείπεις τον αγώνα ή να προσπαθείς να φτάσεις στον αγώνα και να συμβαίνει κάτι τέτοιο, είναι μια κατάσταση που δεν θα έπρεπε να συμβεί».
Το περιστατικό θύμισε σε κάποιο βαθμό το ατύχημα του Kimi Antonelli στο FP3, όταν ο Ιταλός έχασε τον έλεγχο του μονοθεσίου του επιταχύνοντας στην έξοδο της 1ης στροφής πάνω από τα kerbs και χτυπώντας σε ένα σαμάρι της πίστας.
Όταν ρωτήθηκε αν υπάρχει κάποια θεμελιώδης δυσκολία με τα φετινά μονοθέσια και την επιθετική απόδοση ροπής τους, ο Piastri είπε ότι δέχθηκε μια απροσδόκητη ποσότητα ισχύος από τον κινητήρα, αλλά θέλησε επίσης να αναλάβει μέρος της ευθύνης.
«Υπήρχαν μερικοί παράγοντες που συνέβησαν ταυτόχρονα. Νομίζω το πρώτο πράγμα που θέλω να τονίσω είναι ότι υπάρχει σίγουρα ένα μεγάλο μέρος της ευθύνης που ανήκει σε μένα. Κρύα ελαστικά· είχα χρησιμοποιήσει αυτό το kerb στην έξοδο σε κάθε γύρο όλο το Σαββατοκύριακο, αλλά δεν χρειαζόταν να το κάνω. Tην ίδια στιγμή, είχα περίπου 100 kW επιπλέον ισχύ που δεν περίμενα, κάτι που δεν είναι αμελητέο».
«Το δύσκολο κομμάτι να αποδεχτείς είναι ότι όλα λειτουργούσαν κανονικά. Είναι απλώς μια συνέπεια του τρόπου με τον οποίο πρέπει να λειτουργούν οι κινητήρες με αυτούς τους κανονισμούς. Αυτό είναι το σημείο που είναι δύσκολο να αποδεχτείς. Ίσως θα ήταν κατά κάποιο τρόπο πιο εύκολο αν λέγαμε απλώς ότι είχα κρύα ελαστικά και ότι ήμουν υπερβολικά αισιόδοξος. Αλλά όταν προστίθεται και ένας επιπλέον παράγοντας σαν κι αυτόν, τότε γίνεται ακόμα πιο επώδυνο», κατέληξε ο 24χρονος, που είδε τον αγώνα σαν θεατής.