Επιβεβαίωσαν την κυρίαρχη δυναμική τους οι Mercedes, παρά τις προσπάθειες των δύο Ferrari, με τον George Russell να παίρνει θριαμβευτικά την πρώτη νίκη της σεζόν! 3-4 για την Ferrari με Leclerc στο βάθρο και δράμα πριν την εκκίνηση για τον Oscar Piastri. Διαβάστε το πλήρες report του αγώνα!
Σε έναν χορταστικό εναρκτήριο αγώνα, οι Mercedes «έδειξαν τα δόντια τους» παρά τα αρχικά «εμπόδια» της Ferrari, με τον George Russell να επιβεβαιώνει τον τίτλο του φαβορί, παίρνοντας την πρώτη νίκη της νέας σεζόν, με τον Kimi Antonelli να συμπληρώνει το 1-2 για τα «Ασημένια Βέλη» και τον Charles Leclerc να συμπληρώνει το βάθρο!
Όσα έγιναν στο Γκραν Πρι Αυστραλίας
Οι περισσότεροι οδηγοί επέλεξαν την μέση γόμα για την εκκίνηση, με εξαιρέσεις τους Colapinto, Bottas και Verstappen που επέλεξαν σκληρή και τους Alonso – Sainz που επέλεξαν μαλακή.
Πριν καν δούμε γύρο σχηματισμού είχαμε δράμα, με τον τοπικό ήρωα Oscar Piastri να έχει σφοδρή σύγκρουση στον δρόμο για το grid, μένοντας εκτός αγώνα πριν καν σβήσουν τα πέντε κόκκινα φώτα, με την «κατάρα» των ντόπιων οδηγών να συνεχίζεται για ακόμα μία σεζόν. Μαζί με τον Αυστραλό στην εκκίνηση δεν βρέθηκε ύστερα από πρόβλημα και ο Nico Hulkenberg, με δύο μονοθέσια να βγαίνουν εκτός από πολύ νωρίς…
Οι περισσότεροι οδηγοί επέλεξαν την μέση γόμα για την εκκίνηση, με εξαιρέσεις τους Colapinto, Bottas και Verstappen που επέλεξαν σκληρή και τους Alonso – Sainz που επέλεξαν μαλακή.
Στην εκκίνηση η δυναμική της Ferrari αποδείχθηκε με τον καλύτερο τρόπο, με τους Leclerc και Hamilton να εκτοξεύονται στο 1-3 μετά τον 1ο γύρο, με τον Arvid Lindblad να ανεβαίνει προς στιγμήν 4ος και τον Kimi Antonelli να πέφτει στην 7η θέση! Πιο πίσω ο Fernando Alonso κατάφερε να ανεβεί επτά (!!!) ολόκληρες θέσεις χάρη και στην μαλακή του γόμα για να βρεθεί για ένα διάστημα 10ος!
Οι Leclerc και Russell είχαν την πρώτη πολύ ενδιαφέρουσα μάχη της σεζόν, με προσπέρασμα εκατέρωθεν στους πρώτους γύρους, με τον Μονεγάσκο να κρατάει την πρωτιά, ενώ ο Hamilton ακολουθούσε δύο δευτερόλεπτα πίσω μέχρι τον 8ο γύρο, όταν η μάχη των δύο πρωτοπόρων του επέτρεψε να πλησιάσει στο δευτερόλεπτο. Την ίδια ώρα ο Antonelli που είχε βρεθεί ξανά στην 4η θέση, δείχνοντας την δυναμική της Mercedes, πλησίασε και αυτός δραματικά τους πρώτους τρεις, δημιουργώντας μια μάχη τεσσάρων μονοθεσίων για την πρωτιά.
Στα μέσα του 11ου γύρου ο κινητήρας του Isack Hadjar «παρέδωσε πνεύμα» και το πρώτο εικονικό αυτοκίνητο ασφαλείας έκανε την εμφάνισή του στην πίστα, με τους πρωτοπόρους να μην προλαβαίνουν να μπουν απευθείας στα pits, κάτι που έκαναν πολλοί οδηγοί, με τις δύο Mercedes όμως να μπαίνουν στον αμέσως επόμενο γύρο για αλλαγή ελαστικών, αφήνοντας προσωρινά στην πρωτιά τις δύο Ferrari.
Ο Russell κατάφερε να βγει στην πίστα 3ος και ο Antonelli 5ος, με σχεδόν όλο το grid που φορούσε μέση γόμα να μπαίνει στα pits, κάτι που δεν έκανε η Ferrari με κάποιο από τα δύο μονοθέσιά της, την ώρα που ο Max Verstappen από 20ος είχε φτάσει στην 6η θέση, μένοντας εκτός καθώς εκκινούσε με σκληρή γόμα. Στον 15ο γύρο και με τον αγώνα να έχει μόλις συνεχιστεί και το VSC να δίνει την θέση του, ολοκληρώθηκε και ο αγώνας του Fernando Alonso, ο οποίος μπήκε (όπως περιμέναμε) στα pits για να εγκαταλείψει.
Στον 18ο γύρο και με τον Antonelli ξανά στην 4η θέση, είχαμε ακόμη μια εγκατάλειψη, αυτή του Valtteri Bottas, με το VSC να κάνει ξανά την εμφάνισή του και τους Lindblad, Verstappen, Bearman και Bortoleto να μπαίνουν μαζί στα pits για αλλαγές ελαστικών, μη χάνοντας πολύ χρόνο, καθώς βγήκαν στην πίστα ξανά στην 6η,7η,8η και 11η θέση αντίστοιχα.
Καθώς η Cadillac εγκατέλειψε σχεδόν στην είσοδο του pit lane, είχαμε και προσωρινό κλείσιμό του, προκειμένου να βγει από την μέση το μονοθέσιο και έτσι ο αγώνας συνεχίστηκε στον 20ο γύρο, με τον Max Verstappen να παίρνει την 6η θέση από τον Lindblad, ενώ στην κορυφή ο Leclerc προηγούταν από τον 2ο Hamilton με διαφορά περίπου ενάμιση δευτερόλεπτο. Οι δύο Mercedes ακολουθούσαν στο 3-4, σχεδόν στα 6 και 6.5 δευτερόλεπτα διαφορά, έχοντας όμως κάνει ήδη pit stop, ενώ πιο πίσω ο Pierre Gasly προσπέρασε τον Esteban Ocon για να ανέβει στην 10η θέση, με τους δύο να έχουν και επαφή η οποία ελέγχθηκε από τους αγωνοδίκες!
Στον 25ο γύρο ο Charles Leclerc κλήθηκε στα pits για το πρώτο pit stop της Ferrari, παραδίδοντας προσωρινά την πρωτοπορία στον Lewis Hamilton, με τον Μονεγάσκο να βγαίνει στην πίστα ξανά ως 4ος. Την ίδια ώρα ο Fernando Alonso επέστρεψε στην πίστα παρότι γύρους πίσω, με την Aston Martin να διαλέγει να περισυλλέξει πολύτιμα δεδομένα, προτού ο Ισπανός εγκαταλείψει οριστικά περίπου 10 γύρους μετά.
Στον 28ο γύρο ο George Russell εξαπολύοντας τον φρενήρη ρυθμό της Mercedes W17 κατάφερε να προσπεράσει τον Hamilton για την 1η θέση, με τον Βρετανό να μπαίνει στα pits στο τέλος του ίδιου γύρου για την σκληρή γόμα, βγαίνοντας 4ος πίσω και από τους Antonelli–Leclerc, με τους στόχους για αγώνα ενός pit stop να ακούγονται από το στόμα του Russell στο team radio.
Στον 34ο γύρο είχαμε το 3ο κατά σειρά VSC, καθώς ένα κομμάτι από τα bargeboards του Sergio Perez βρέθηκε στην πίστα, με την αγωνιστική δράση να συνεχίζεται σχεδόν άμεσα. Αμέσως μετά το VSC ο Lando Norris μπήκε για 2η φορά στα pits, αφήνοντας τον Verstappen να ανέβει έτσι στην 5η θέση χωρίς μάχη, με τον Βρετανό να βάζει ξανά μέση γόμα.
Πιο πίσω και στο midfield οι μάχες συνεχίζονταν με μανία καθώς οι θέσεις 7-11 είχαν αρκετές εναλλαγές, ως αποτέλεσμα ωραίων μαχών, με τον Ollie Bearman να παίρνει την 7η θέση από τον Arvid Lindblad στον 41ο γύρο, την ώρα που και ο Lance Stroll τέθηκε προσωρινά εκτός αγώνα, με την AMR26 να αντέχει αρκετά περισσότερο από το αναμενόμενο και τον Καναδό να ξαναβγαίνει στην πίστα προς το τέλος του αγώνα, όπως ακριβώς και ο Alonso, για περισυλλογή περισσότερων δεδομένων.
Στον 42ο γύρο ο Max Verstappen έκανε το 2ο pit stop του, βάζοντας ξανά σκληρή γόμα, με την οποία ο Ολλανδός ένιωθε πολύ καλύτερα σε σχέση με την μέση, όπως καταλάβαμε μέσω των συνομιλιών του στο team radio.
Ο Ολλανδός σύντομα έφτασε εκ νέου τον Lando Norris στην μάχη για την 5η θέση, με τον Verstappen να κάνει και τον ταχύτερο γύρο του αγώνα, την ώρα που ο 4ος Lewis Hamilton έχοντας πάρα πολύ καλό ρυθμό άρχισε να πλησιάζει τον teammate του.
Η μάχη μεταξύ Norris και Verstappen μονοπώλησε τον ενδιαφέρον σε αυτό το τελικό στάδιο του αγώνα, όταν και οι περισσότερες σημαίνουσες μάχες είχαν κριθεί, με τον Ολλανδό και τον Βρετανό να δίνουν τα μέγιστα, όμως εν τέλει ο παγκόσμιος πρωταθλητής κατάφερε να κρατηθεί στην 5η θέση.
Ύστερα από τους πρώτους 58 γύρους της σεζόν και παρά τις αρχικές δυσκολίες, η Mercedes επιβεβαίωσε στο 100% τον ρόλο του απόλυτου φαβορί, με την στρατηγική ενός pit stop να δουλεύει και τον George Russell να παίρνει με άνεση την πρώτη νίκη της νέας εποχής της Formula 1 και 6η νίκη της καριέρας του, με τον Kimi Antonelli να συμπληρώνει το επιβλητικό 1-2 για την ομάδα του Brackley και τον Charles Leclerc να βρίσκεται 3ος!
Ο Lewis Hamilton που βρέθηκε μια ανάσα από την 4η θέση, έχοντας πολύ καλό τέλος στον αγώνα συμπλήρωσε το 3-4 για την Scuderia, η οποία ήδη έχει κάνει πολύ καλύτερη αρχή από πέρσι, ενώ η υπόλοιπη βαθμολογούμενη 10αδα αποτελούταν από τους Norris, Verstappen, Bearman, Lindblad, Bortoleto και Gasly!
Πολύ σημαντικά τα αποτελέσματα για τον Max Verstappen που από την 20η θέση κατάφερε ένα πολύ καλό πλασάρισμα και πήρε το «βραβείο» του Οδηγού του Αγώνα, την ώρα που τα χαμόγελα για τον Arvid Lindblad ήταν πλατιά, με τον rookie της Racing Bulls να βαθμολογείται και να εντυπωσιάζει στο ντεμπούτο του.
Πλήρης κατάταξη Γκραν Πρι Αυστραλίας
-Το άρθρο ανανεώνεται διαρκώς-