Δείτε παρακάτω όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για τον πρώτο αγώνα της σεζόν στη Formula 1 στην Αυστραλία (6-8 Μαρτίου)!
Μετά από περίπου τρεις μήνες αναμονής, η δράση της Formula 1 επιστρέφει και επίσημα, με την αυλαία της νέας σεζόν να ανοίγει στην Αυστραλία και το εντυπωσιακό σκηνικό του Αυστραλιανού Γκραν Πρι. Το τριήμερο 6-8 Μαρτίου, οι πλέον έντεκα ομάδες ρίχνονται ξανά στη μάχη, έτοιμοι να διεκδικήσουν τους πρώτους πολύτιμους βαθμούς της χρονιάς.
Με τις χειμερινές δοκιμές στο Μπαχρέιν να έχουν δώσει μια πρώτη γεύση για τις ισορροπίες δυνάμεων, το πρώτο Γκραν Πρι της χρονιάς αναμένεται με ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς θα αρχίσουν να διαμορφώνονται επίσημα οι πρώτες εντυπώσεις για τους νέους οδηγούς όπως και τα μονοθέσια!
Δείτε αναλυτικά τα στατιστικά των ομάδων στις πρώτες δοκιμές στο Μπαχρέιν
Δείτε αναλυτικά τα στατιστικά των ομάδων στις δεύτερες δοκιμές στο Μπαχρέιν
Πρόγραμμα Τριημέρου
- Παρασκευή (6/3): Practice 1: 03:30 – 04:30
- Παρασκευή (6/3): Practice 2: 07:00 – 08:00
- Σάββατο (7/3): Practice 3: 03:30 – 04:30
- Σάββατο (7/3) Qualifying: 07:00 – 08:00
- Κυριακή (8/3): Αγώνας: 06:00
Το τριήμερο όπως πάντα θα μεταδοθεί ζωντανά από τον συνδρομητικό ANT1+. Οι κατατακτήριες δοκιμές του Σαββάτου θα μεταδοθούν σε μαγνητοσκοπημένη μετάδοση στις 01:15 με τον αγώνα της Κυριακής να μεταδίδεται live από το κανάλι του ANT1. Παράλληλα, όλες οι διαδικασίες μεταδίδονται ζωντανά από το συνδρομητικό F1TV.
Albert Park Circuit
Η πίστα του Albert Park Circuit στη Μελβούρνη φιλοξενεί παραδοσιακά έναν από τους πιο συναρπαστικούς και απρόβλεπτους αγώνες του καλενταριού, συνδυάζοντας υψηλές ταχύτητες με τεχνικά σημεία που δοκιμάζουν οδηγούς και μονοθέσια. Η ατμόσφαιρα είναι πάντα γιορτινή, με χιλιάδες φιλάθλους να δημιουργούν ένα μοναδικό σκηνικό για την πρεμιέρα του πρωταθλήματος.
Η συμφωνία για τη φιλοξενία της Formula 1 στη Μελβούρνη ολοκληρώθηκε το 1993, με την απόφαση να δημιουργηθεί μια πίστα που θα συνδυάζει τους ήδη υπάρχοντες δρόμους γύρω από το Albert Park – κυρίως τις Aughtie Drive και Lakeside Drive, αν θελήσει κανείς να τους διασχίσει μαζί με μια μικρή παράκαμψη μέσα από το πάρκινγκ του Lakeside Stadium.
Μόλις τέσσερις μήνες μετά τον τελευταίο αγώνα της Αδελαΐδας στο τέλος του 1995, οι ομάδες της Formula 1 επέστρεψαν στην Αυστραλία για το πρώτο Grand Prix της Μελβούρνης, στις αρχές του 1996, στο πλαίσιο του Αυστραλιανού Γκραν Πρι. Εκείνος ο αγώνας έμεινε κυρίως στη μνήμη για το περιβόητο ατύχημα του Martin Brundle με τη Jordan στη Στροφή 3, όταν εκτοξεύτηκε πάνω από το πίσω μέρος της Sauber του Johnny Herbert.
Ως προσωρινή εγκατάσταση, το σιρκουί του Albert Park Circuit μπορεί να είναι αρκετά ανώμαλο, ενώ στην αρχή του τριημέρου η άσφαλτος είναι συχνά ολισθηρή, αποκτώντας περισσότερη πρόσφυση όσο «στρώνεται» από το λάστιχο των μονοθεσίων κατά τη διάρκεια των περιόδων. Πρόκειται επίσης για μια πίστα που απαιτεί σωστά ρυθμισμένο σασί, καθώς υπάρχουν αρκετά σημεία όπου οι οδηγοί χρειάζονται ένα άμεσο και «ζωντανό» εμπρός σύστημα για να ρίχνουν επιθετικά το μονοθέσιο στην είσοδο των στροφών.
Η Μελβούρνη συγκαταλέγεται και στις πιο γρήγορες πίστες του καλενταριού, με τον Lando Norris να σημειώνει το 2025 έναν γύρο pole position με μέση ωριαία ταχύτητα που ξεπερνούσε κατά πολύ τα 250 χλμ./ώρα.
Με μόλις 14 στροφές οι 22 οδηγοί του grid διανύουν συνολικά 306.124χλμ. αγωνιστικής απόστασης. Επιπλέον, το Γκραν Πρι της Αυστραλίας μας χαρίζει 59 απολαυστικούς γύρους ατελείωτης δράσης, με το ρεκόρ ταχύτατου χρόνου να είναι υπό την κατοχή του Charles Leclerc (2024), με χρόνο 1:19.813.
Επιλογές ελαστικών από την Pirelli
Για την πίστα του Albert Park Circuit, η Pirelli έχει επιλέξει τις τρεις πιο μαλακές γόμες της γκάμας της (C3, C4 και C5), όπως είχε κάνει και τις δύο προηγούμενες σεζόν. Το αστικό σιρκουί μήκους 5,278 χιλιομέτρων αναπτύσσεται γύρω από τη λίμνη και συνδυάζει γρήγορες ευθείες με τεχνικές στροφές χαμηλής και μέσης ταχύτητας.
Η χάραξή του δεν επιβαρύνει ιδιαίτερα τα ελαστικά, με τη φθορά να οφείλεται συνήθως περισσότερο στη μηχανική καταπόνηση (wear) παρά σε θερμικούς παράγοντες. Η άσφαλτος, που σε μεγάλο βαθμό αποτελείται από δημόσιους δρόμους οι οποίοι κανονικά είναι ανοιχτοί στην κυκλοφορία, είναι πολύ λεία. Πέρυσι, στις ημέρες που δεν επηρεάστηκαν από τη βροχή, παρατηρήθηκε ελαφρύ graining, αλλά σε πολύ χαμηλά επίπεδα.
Οι πρώτες περίοδοι στην πίστα αναμένεται να αξιοποιηθούν και για τη μελέτη της ιδανικής ισορροπίας θερμοκρασιών μεταξύ των δύο αξόνων. Η ενέργεια που μεταφέρει η μονάδα ισχύος στον πίσω άξονα αναπόφευκτα εντείνει μια ασυμμετρία που ίσως χρειαστεί διόρθωση, ιδιαίτερα στις κατατακτήριες δοκιμές, είτε μέσω διαφοροποίησης στις θερμοκρασίες των κουβερτών ελαστικών είτε με την ολοκλήρωση ενός γύρου προετοιμασίας πριν από τον γρήγορο γύρο.
Στην προσπάθεια πρόβλεψης του αριθμού των pit stops που θα διαμορφώσουν τις στρατηγικές του αγώνα, πρέπει να ληφθούν υπόψη τουλάχιστον δύο μεταβλητές. Η πρώτη αφορά τα φορτία που παράγει κάθε μονοθέσιο, τα οποία μπορεί να αποδειχθούν καθοριστικά για το αν θα χρησιμοποιηθεί η πιο μαλακή γόμα σε αγωνιστικό stint – θεωρητικά μια επιλογή εφικτή σε μια πίστα σχετικά χαμηλής καταπόνησης όπως η Μελβούρνη.
Προηγούμενοι νικητές
2025: Lando Norris
2024: Carlos Sainz
2023: Max Verstappen
2022: Charles Leclerc
Το σκηνικό είναι έτοιμο, οι κινητήρες παίρνουν μπροστά και η νέα σεζόν υπόσχεται έντονες συγκινήσεις και δράση από τον πρώτο κιόλας γύρο!