Δείτε ποια είναι τα δύο σχέδια της FIA για την πιθανή επιστροφή των V10!
Εδώ και αρκετές εβδομάδες και ύστερα και από την πρόταση του προέδρου της FIA, Μοχάμεντ Μπεν Σουλαγιέμ, για επιστροφή της Formula 1 στους πολυκύλινδρους κινητήρες βενζίνης V10, συζητείται η πλήρης ανατροπή των δεδομένων των τεχνικών κανονισμών που θα ισχύσουν τα επόμενα πέντε χρόνια. Ο στόχος είναι να εισαχθούν κινητήρες φυσικής αναπνοής που θα κινούνται με βιώσιμα καύσιμα πριν από το 2031.
Ένα δημοσίευμα του γερμανικού Auto Motor und Sport την Τετάρτη υποστήριξε ότι τα σχέδια για την επιστροφή των V10 έχουν γίνει «όλο και πιο σοβαρά», με ένα πιθανό σενάριο μάλιστα το οποίο έχει ήδη πέσει στο τραπέζι να οδηγεί στην πλήρη ακύρωση των κανονισμών του 2026 όπου στην συγκεκριμένη περίπτωση οι σημερινοί κανονισμοί και οι υβριδικοί κινητήρες θα διατηρηθούν για άλλα δύο χρόνια, το 2026 και το 2027, πριν η F1 επαναφέρει τους V10, που θα λειτουργούν με βιώσιμα καύσιμα, από το 2028.
Μία άλλη ιδέα που σύμφωνα με το εν λόγω ρεπορτάζ έχει πέσει στο τραπέζι, είναι οι νέοι κανόνες να εισαχθούν κανονικά το 2026, όμως με ισχύ τριών ετών αντί για τα προβλεπόμενα πέντε και οι V10 να εισέλθουν το 2028! Γνωστό έχει γίνει επίσης πως ο πρόεδρος της FIA ήδη έχει στήσει ένα working group που θα ερευνήσει τα πάντα και όλες τις επιλογές για την επιστροφή των λατρεμένων από το ευρύ κοινό V10 κινητήρων.
Αυτό επίσης θεωρείται ως μια ασφαλής λύση για το μέλλον της Formula 1, καθώς οι υβριδικοί κινητήρες είναι αρκετά πιο ακριβοί από τους βενζινοκίνητους και έτσι θα βοηθήσει στο κόψιμο των δαπανών, ειδικά στην εποχή του cost cap που διανύουμε. Επιπροσθέτως σε πιθανή περίπτωση μαζικής αποχώρησης κατασκευαστών, όπως την διετία 2008-09 όπου αποχώρησαν από την Formula 1, οι Honda, BMW και Toyota η FIA θα έχει ένα έτοιμο σχέδιο προκειμένου να σώσει το άθλημα!
Βεβαίως για να ξεκινήσει η συζήτηση για μια τέτοια σοβαρή πρόταση θα πρέπει να παρουσιαστούν όλα τα δεδομένα στην Επιτροπή της Formula 1, η οποία απαρτίζεται από όλα τα εμπλεκόμενα μέρη, όπως οι κατασκευαστές των κινητήριων μονάδων και οι ομάδες. Μια απόφαση να εγκαταλειφθούν οι κανόνες του 2026 – που έχουν σχεδιαστεί για να δελεάσουν μεγάλους κατασκευαστές αυτοκινήτων, όπως η Audi , που πρόκειται να αναλάβει την Sauber την επόμενη σεζόν – με λιγότερο από ένα χρόνο πριν από την εισαγωγή τους θα αποδειχθεί εξαιρετικά αμφιλεγόμενη και θεωρείται εξαιρετικά απίθανη να συμβεί, με μερικούς να υποστηρίζουν πως αυτή η πρόταση πρόκειται για κάποιο διαπραγματευτικό κόλπο. Αξίζει να σημειωθεί πως υπάρχει μεγάλος σκεπτικισμός γύρω από τους νέους κανόνες του 2026, με τη νέα τεχνολογία να αποδεικνύεται πρόκληση για τους κατασκευαστές κινητήρων της F1.
